La firma con raíces italianas, Moto Morini, ha aprovechado su stand en el EICMA de Milán para presentar al mundo dos nuevas familias de modelos, por un lado la Alltrhike 450 y por el otro las 3½ (tre e mezzo, en italiano) y Rumble, equipadas con el nuevo motor V-Twin a 60 grados y 350 cc.
La primera de ellas es un touring adventure perfectamente preparada para la aventura gracias a sus altas suspensiones y rueda delantera de 21 pulgadas. Ambos rines de aluminio con rayos de acero, son para uso de neumáticos sin cámara, lo que redunda en una calidad de construcción muy cuidada.
Además, está impulsada por otro nuevo motor de la casa, en este caso un bicilíndrico en paralelo de 450 cc, con refrigeración líquida e inyección electrónica, capaz de proporcionar 44.2 hp y 44 Nm de torque, así como su diseño se inspira en las Granpasso 1200 de hace unos años atrás, con doble faro circular separado por la cúpula frontal, la cual dicho sea de paso, cuenta con diurnos led de gran visibilidad.
Sus números de lo más interesantes, son de 200 milímetros de recorrido para las suspensiones KYB tanto delantera como trasera, una altura al asiento de 847 mm y un peso de 170 kg. Finalmente, posee puertos USB y USB-C, así como ABS desconectable para un mayor aprovechamiento durante una conducción off-road.
Por su parte, la nueva 3½ es una cafe racer neo-retro de gran porte y aspecto futurista con el toque justo de tradición. El motor es uno de los grandes protagonistas, tanto en su lista de novedades como en su diseño, ya que es el corazón de la motocicleta al cual parecen anclarse los demás elementos. La “treemezzo” rinde 32.6 hp, 31 Nm de torque, tiene el asiento situado a 78 cm del suelo, el depósito posee 15 litros de capacidad, el tablero es TFT y la iluminación completamente led.
Finalmente, la Rumble es una custom tipo bobber que aprovecha el bloque mecánico de las 3½, para ofrecer un producto diferenciado para un cliente más tradicionalista. Su aspecto oscuro está fortalecido por infinidad de acabados negro mate y, a diferencia de la anterior, la Rumble posee un asiento a solo 735 mm y gruesos neumáticos montados sobre ruedas de 16 pulgadas en lugar de los de 17 y perfil bajo de la 3½.