LiveWire, la división eléctrica de Harley-Davidson ha dado a conocer el tercer modelo que lanzará al mercado, se trata de la S2 Mulholland, que se desarrolla a partir de la base “S2” y que presenta un diseño enfocado al mundo custom, que destaca por el uso de materiales sostenibles. De esta forma, se suma a la LiveWire S2 del Mar y la LiveWire One.
![](https://revista400.cc/wp-content/uploads/2024/04/LiveWire-S2-Mulholland-2024-14-1200x800-1-1024x683.jpg)
Este modelo tiene un rendimiento muy similar al de su hermana, ya que su motor eléctrico ofrece 84 cv de potencia y 263 Nm de torque. En cuanto al tiempo de recarga de la batería de 10.5 kWh, ésta estará lista para usarse en 9 horas en nivel 1 que es para uso doméstico y en 2.3 horas en nivel 2. Toda su iluminación es LED y dispone de una pantalla de 4” TFT a color, con forma circular y que ofrece conectividad con smartphone y puerto de carga USB-C.
En el apartado de frenado destaca su disco delantero con pinza Brembo M4.32 monobloque de anclaje radial. Ofrece cuatro modos de conducción: Sport, Road, Range y Rain, los cuales permiten diferentes entregas de potencia, frenada regenerativa, intervención de ABS, control de tracción y autonomías, así como dos opciones customizables para configurarlos de acuerdo a las necesidades del piloto.
![](https://revista400.cc/wp-content/uploads/2024/04/LiveWire-S2-Mulholland-2024-9-1200x800-1-1024x683.jpg)
El ABS tiene acción en curva, al igual que el control de tracción, cuenta además con un control de deslizamiento DSCS que se activa por encima de los 12 km/h, y el cual evita que se bloquee la rueda trasera en frenadas bruscas. La conexión a través de la aplicación móvil, permite controlar el claxon, las luces, vigilar la presión de los neumáticos, visualizar la navegación e historial de ruta. Además, se puede personalizar con datos como clima, asistencia en carretera, previsiones de mantenimiento o monedero digital.
El peso total de la moto es de 196 kg, alcanza una velocidad punta de 159 km/h y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos. La autonomía que ofrece es de 138 km en promedio, variando por las condiciones de ciudad o carretera. Las suspensiones son Hitachi, con una horquilla delantera invertida de 43 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador trasero con bieletas ajustable en precarga y rebote. Porta neumáticos Dunlop RoadSmart IV.
![](https://revista400.cc/wp-content/uploads/2024/04/LiveWire-S2-Mulholland-2024-4-1200x800-1-1024x683.jpg)
Cabe destacar que algunos componentes como las salpicaderas delantera y trasera están elaboradas con un bio-compuesto CAP derivado del cáñamo. Mientras que las cubiertas del radiador y los soportes del cableado se han fabricado con nylon 6 de Hylon Ocean, que fue reciclado de redes de pesca. Por otro lado, el asiento utiliza silicona no derivada del petróleo. Por ahora solo se encuentra disponible en Estados Unidos y Canadá a un precio de $15,999 USD, y aún no se ha confirmado su llegada a México.
Deja un comentario