Esta Harley-Davidson Softail fue personalizada por el conocido taller One Way Machine, que tiene su sede en Alemania. Fue apodada por su creador, Julian von Oheimb, como “Balck Phantom” y fue encargada por un cliente que quería una moto sofisticada y atemporal, que tuviera inspiración en los Rolls-Royce antiguos.
Una de las solicitudes del cliente fue que la Street Bob cambiara sus horquillas tradicionales por una parte delantera más exclusiva. Por lo que se consiguió una unidad de vigas no original que luego se modificó. Se fabricó un yugo inferior completamente nuevo para adaptar la horquilla a la Street Bob, y luego se ajustaron las piezas de trabajo del sistema para optimizar el rendimiento. Se colocó una placa hecha a la medida en la parte delantera y una serie de aletas de acero inoxidable hechas a mano.
También vemos un par de luces LED justo debajo de la nueva góndola. Otras piezas personalizadas son los soportes de los faros, los pernos de varillaje, los ejes y las tapas de los ejes. La horquilla está sujeta a una delgada rueda delantera de 21” de TTS, mientras que un soporte hecho a medida alberga una pinza de freno Performance Machine pulida. En cuanto a la rueda trasera, se trata de una V-Rod de 19” modificada, cambió la transmisión por correa a una por cadena, y la rueda dentada trasera se colocó en un buje hecho a medida que imita el estilo de los frenos de tambor antiguos.
En la parte trasera también, un soporte especial sostiene otras dos pinzas Performance Machine. Los neumáticos antiguos que envuelven las llantas se colocaron solo para exhibir la moto, y serán cambiados por unos modernos más adelante. Las mismas aletas de acero inoxidable de la placa frontal, se pueden ver en la parte superior del tanque de combustible hecho a medida, bajando por la cubierta del radiador y en los refuerzos del basculante. En la parte trasera el asiento y la salpicadera con una sola pieza personalizada, rematada con cuero lujoso de cocodrilo, cortesía de Spirit Leather.
Chikos Pinstriping se encargó del trabajo de pintura, desde las rayas doradas hasta los detalles de las ruedas y los gráficos escritos a mano. Las insignias doradas de OWM y el grabado en la tapa de la gasolina, son cortesía de Carsten Estermann. Los manillares son piezas OWM, sujetas mediante abrazaderas mecanizadas por CNC que los colocan debajo del yugo superior. Están equipados con controles Softail plug-and-play de Rebuffini y nuevos puños de San Diego Customs. El velocímetro OEM y el panel de luces indicadoras se encuentran más atrás, y están firmadas por Thunderbike. Las luces LED de Kellermann se encargan de las funciones de señales de giro y luces traseras, con un soporte de placa OWM.
Finalmente, el motor luce una mezcla heterogénea de magníficas piezas de repuesto. Las tapas de la caja de levas y de balancines son de Rough Crafts, mientras que la tapa del embrague proviene de Baker. EMD en Francia suministró la cubierta primaria con aletas, que Schwartz Optical Tuning pulió hasta obtener un acabado brillante. Para el escape, Julian soldó un silenciador Dr. Jekill & Mr. Hyde a un conjunto de cabezales Vance & Hines y luego agregó su propia tapa final mecanizada por CNC. El filtro de aire pulido proviene de Performance Machine.
