La donadora de esta construcción es una Ducati Monster S2R 1000 de 2007 y es la tercera Monster Café Racer del taller Gas & Oil Bespoke Motorcycles, que tiene su sede en Praga. El jefe de la tienda es Matej Sysel, quien tenía la idea de hacer un diseño con un estilo neo-retro, en sus palabras: “Una moto moderna con todo el confort que aporta, pero con un diseño clásico y con clase”.
La Ducati original se adquirió en Bélgica, y venía equipada con una horquilla Showa invertida, frenos Brembo y la combinación icónica de un basculante enrejado de un solo lado con una rueda trasera de cinco radios. Lo primero y más evidente en sustituirse fue el chasis y se construyó un tanque de combustible de aluminio hecho a mano, que recuerda a motos más antiguas y deportivas.
En la parte superior vemos una pequeña tapa de gasolina emergente y un elegante asiento de cuero marrón. Atrás hay un soporte de matrícula personalizado y un par de luces traseras Kellermann. Un subchasis enrejado hecho a medida se encuentra acomodado silenciosamente debajo de todo. Pasando el frente, Gas & Oil fabricó un juego de tirantes para sujetar el salpicadero delantero acortado.
Un poco más arriba, podemos apreciar un soporte hecho a medida, que fija un faro Led Koso al yugo inferior, con esto se elimina la necesidad del soporte de montaje para el faro OEM. Un pequeño bastidor auxiliar se encuentra justo detrás de la luz y sostiene un tablero digital de Motogadget. Se liberó el yugo superior de los soportes del manillar, favoreciendo los clips.
Las barras tienen palancas no originales, interruptores personalizados y puños Motogadget, espejos en los extremos de la barra y señales de giro. Se instaló un sistema de embrague y control de pie completo de CNC Racing. Se expusieron las correas del motor L-twin y se cambió la caja de aire por un par de filtros de aire Uni Filter. Los cabezales de escape de acero inoxidable hechos a mano se unen para terminar en un silenciador Sharon montado en lo alto.
Esta construcción, porta neumáticos Pirelli Diablo Rosso III. Mientras que la combinación de colores negro y dorado, complementa todo el conjunto. Gas & Oil pintó con una capa color oro el marco, después cubrió la carrocería con negro brillante, realzando con rayas doradas y logotipos retro de Ducati. Los rines oscurecidos contrastan con las horquillas y el basculante plateado.
