Ya se han celebrado dos de los tres Test de WorldSBK programados para esta pretemporada, el primero de ellos en Jerez y el segundo en Portimao. En ellos han participado la mayoría de los equipos y pilotos del campeonato, por lo que no solo hemos podido ver algunas de las novedades que traen en sus motos, sino que además nos han dado una idea del rendimiento que tendrán durante la campaña 2024.
La llegada de Jonathan Rea al Pata Prometeon Yamaha, tras años en el equipo de fábrica de Kawasaki, fue una de las noticias menos esperadas del año pasado y en estos test el piloto ha estado entre los mejores, aunque le sigue faltando velocidad punta, aunque ha mostrado ser más rápido al final de la carrera con neumáticos usados y menos combustible en el depósito. Todo indica que se está adaptando a la Yamaha YZF-R1 de manera lenta pero constante.
Otro cambio importante en la parrilla fue el fichaje de Toprak Razgatlioglu por el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, un equipo que no gana desde 2021 y que en 2023 no logró subir al podio. BMW llegó a estos test con un fuerte ritmo de carrera, grandes novedades en el motor, el chasis y un gran trabajo en la electrónica. El agarre en inclinación máxima y manejo, las grandes quejas de todos los pilotos de BMW a lo largo de los años, siguen siendo los puntos débiles, pero Toprak está haciendo que funcione.
Álvaro Bautista (Aruba.it Racing-Ducati) no ha logrado adaptarse del todo bien a la nueva normativa que le sumaba 6 kilogramos a su Ducati, esto debido a la lesión de su cuello, provocada por una caída durante el primer día del test en noviembre de 2023 y tres meses después, sigue sufriendo, y no ha podido entrenar hasta inicios de enero. A todo esto, se le añade que deberá pilotar con un peso extra y la ausencia de grandes novedades en la Ducati Panigale V4 R.
Del otro lado del box, el vigente campeón de WorldSSP, Nicolo Bulega, ha demostrando un excelente desempeño en los test, acabando tres de los cuatro días a la cabeza, y solo siendo superado por Razgatlioglu el segundo día en Portimao. Además, finalizó debajo del récord oficial. Si bien el año pasado hizo muchas pruebas con la moto, sorprende que desde su llegada sea tan competitivo. Aunque tendremos que esperar al inicio de la temporada con la primera carrera, para ver cuál será el verdadero alcance del piloto.
Las primeras impresiones de Iker Lecuona y Xavi Vierge del Team HRC fueron positivas tras los test de noviembre en Jerez. Sin embargo, las cosas no mejoraron después, Lecuona acabó frustrado en Jerez, y justo cuando pensábamos que no podía ir peor, se cayó el segundo día en Portimao. Vierge se ha mostrado más tranquilo, insistiendo en que, aunque queda trabajo por hacer, está preparado y con ganas de mejorar. El gran problema es el agarre trasero, pues el motor es tan potente que el neumático trasero patina a la salida de las curvas, pero no tiene tracción.
Entre los novatos, encontramos también a Andrea Iannone (Team GoEleven), que brilló en Jerez, pero pasó la mayor parte del tiempo en Portimao adaptándose a la pista, un lugar en el que nunca había pilotado. Por su parte, Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) también ha sido rápido, y el nuevo equipo se ha adaptado bien al programa de pruebas en WorldSBK, entrando en el Top 10 a lo largo del test. Asimismo, Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda) y su compañero Adam Norrodin también continúan con su adaptación a la categoría y a la moto.