Ha finalizado el Test Oficial de Valencia 2024 y Maverick Viñales (Aprilia Racing) se ha colocado en lo más alto de la tabla de tiempos combinada, con un registro de 1:29.253 tras seis horas de rodaje en el Circuit Ricardo Tormo. Justo detrás, se colocaron Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team). Aunque sin duda, Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP) también fue otro de los grandes protagonistas del test. Aquí te contamos el resumen.
En el equipo de Aprilia Racing, Aleix Espargaró se ausentó la mayor parte de la jornada después de que la lesión que arrastra desde el GP de Qatar se agravara, por lo que solo pudimos ver a Maverick Viñales probando el nuevo basculante que llevó la fábrica de Noale, y encabezando la tabla de tiempos combinada. Asimismo, Raúl Fernández, probó por primera vez la RS-GP 2023 y pasó la mayor parte del día dentro de los cinco primeros, llegando incluso a liderar la lista en algún momento.
El joven rookie de 19 años, Pedro Acosta, se subió por primera vez a la RC16 2023, del GasGas Factory Racing Tech3, preparándose para su debut oficial en MotoGP. Ha terminado a poco más de un segundo del líder, a pesar de haber sufrido una caída en la curva 2 cuando faltaban 30 minutos para terminar la prueba. Por otro lado, su compañero de equipo, Augusto Fernández, se quedó con la posición 14 tras sumar 72 vueltas.
Sin duda, llamó la atención la RC16 de Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), con camuflaje de cebra, una nueva aerodinámica y una nueva toma de aire, cambios bastante importantes para el equipo austriaco. Miller logró terminar dentro del Top 10 tras 62 vueltas completadas. Por su parte, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) se colocó con el segundo mejor tiempo, gracias a un “time attack” final, seguido de una caída en la curva 5.
Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP) salió a la pista por primera vez sobre la Ducati, logrando situarse como el más rápido cuando faltaban 90 minutos para terminar, con un crono de 1:29.460, completando un total de 49 vueltas. Aunque al final se ha visto superado por tres pilotos, terminando cuarto a 0.171 segundos del líder. Al otro lado del box, su hermano y compañero de equipo, Alex Márquez, tenía dos motos, una 2023 y una 2022.
El actual Campeón del Mundo, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), estuvo acompañado de su compañero de equipo y por su rival por el título de 2023, Jorge Martín (Prima Pramac Racing) en las pruebas de un nuevo chasis. El español sufriría dos caídas que lo dejarían en el puesto 15. Mientras que Bastianini sería el mejor representante del equipo oficial en octavo lugar y Bagnaia finalizaría onceavo. Por su parte, Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) probó la Ducati GP23 con los añadidos del colín actualizado y la aerodinámica, con la que completó 69 vueltas, terminando en el puesto 16.
Por otro lado, en el Mooney VR46 Racing Team, Marco Bezzecchi estuvo acompañado de su nuevo coequipero, Fabio Di Giannantonio, que aprovechó estas pruebas para familiarizarse con la Ducati de especificación 2023. “Diggia” se centró en el ritmo de carrera, terminando en el séptimo lugar a cuatro décimas del líder. Por su parte, Bezzecchi marcó el tercer mejor tiempo de la jornada.
La fábrica del ala dorada le dio la bienvenida a Luca Marini en el box del Repsol Honda Team, junto al recién recuperado Joan Mir y Johann Zarco que se integra al Castrol Honda LCR, mientras que Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR) también estuvo presente. Cabe destacar que la nueva Honda es esencialmente una moto completamente actualizada que cuenta con un nuevo chasis, un nuevo basculante, nueva aerodinámica y nuevos escapes. Zarco tuvo a su disposición una moto 2024 y una 2023, se fue al suelo en la curva 4 a falta de poco más de una hora y terminó el día 17, a un segundo de la cabeza tras 61 vueltas. Nakagami completó 63 vueltas y terminó 21.
En el box del Monster Energy Yamaha MotoGP, vimos a Alex Rins, Fabio Quartararo y al piloto de pruebas, Cal Crutchlow, que estuvo pilotando con el nuevo chasis de la Yamaha. Quartararo terminó en el puesto 12 después de completar 63 vueltas, con Rins y Crutchlow 19 y 20 respectivamente. Rins, por su parte, dio 54 vueltas en su debut, y Crutchlow 74 giros. Este último ofreció declaraciones, diciendo que había algunos aspectos positivos y algunos negativos en cuanto a la nueva motocicleta.