Fue en 1949 cuando la conocida Isla de Man albergaba el primer Gran Premio de Motociclismo y ahora, 74 años después viajaremos más de 1000 kilómetros hasta Le Mans, Francia, sede que acogerá el GP número 1000 del Campeonato. En honor a esta celebración, te traemos un repaso del deporte desde 1949 hasta 2023.
El piloto británico Leslie Graham se convirtió en el primer Campeón del Mundo de 500cc a los mandos de una AJS británica. Entre 1949 y 1974, los fabricantes italianos MV Agusta y Gilera dominaron en la categoría 500cc. Fueron los momentos dorados de MotoGP Legends como Geoff Duke, John Surtees, Giacomo Agostini, Phil Read y Mike Hailwood. Fue hasta 1975 cuando Agostini se impuso, ganando su octava corona con una Yamaha.
Fue en 1966 el primer año en el que un fabricante japonés ganó una carrera de la categoría reina, y el honor lo tuvo Honda, gracias a Jim Redman. Mientras que Yamaha obtuvo el título de Constructores por primera vez en 1974. A partir de 1975, Honda, Suzuki y Yamaha comenzaron a dominar la categoría reina, las dos últimas repartiéndose los triunfos hasta 1983, cuando Freddie Spencer le dio su primer título a la firma del ala dorada.
Adelantándonos algunos años, en 2002 fuimos testigos del comienzo de una nueva era en el motociclismo de los Grandes Premios, cuando MotoGP sustituyó a la categoría 500cc con la reintroducción de las máquinas de cuatro tiempos en la máxima categoría, siendo el GP de República Checa de 2003 el fin de las motos de dos tiempos en MotoGP. Los cuatro primeros años de MotoGP fueron para Rossi, en 2002 y 2003 con Honda y en 2004 y 2005 con Yamaha.
En 2010, Moto2 sustituyó a la categoría 250cc, con Honda convirtiéndose en el único fabricante de motores de cuatro tiempos en la nueva categoría intermedia. Para 2012 se creó Moto3 para sustituir a la categoría de 125cc con el mismo concepto: motores de cuatro tiempos sustituyendo a las de dos tiempos. Ese mismo año, MotoGP elevó la cilindrada máxima del motor a 1000cc, introduciendo también los CRT (Claiming Rule Teams) en la categoría reina. Esto permitía a los equipos independientes, con menor presupuesto, participar en MotoGP.
En 2013 comenzó la era dominada por Marc Márquez, Honda y España. Márquez ganó el primero de sus seis títulos de MotoGP como rookie en 2013, y solo Jorge Lorenzo y Valentino Rossi en 2015 impidieron que el español ganara todos los títulos entre 2013 y 2019 de manera consecutiva. En estos años, también obtuvo mayor relevancia la aerodinámica, con Ducati como pionera. Asimismo se dio la bienvenida a KTM al Campeonato en 2017.
Joan Mir (Repsol Honda Team), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) han sido los últimos tres Campeones del Mundo. En la parrilla vemos cinco fabricantes, de los cuales todos han ganado una carrera de MotoGP, lo que vuelve al campeonato de los más competitivos que hemos visto. Así, con este recorrido histórico nos preparamos para disfrutar del Gran premio SHARK de Francia 2023, que representará el número 1000 del Campeonato.