Aprilia Racing continúa con la evolución de su proyecto, realizando ahora la presentación oficial de las motos sobre las que Aleix Espargaró y Maverick Viñales afrontarán la temporada que está por iniciar, tras una campaña 2022 en la que pudimos ver un crecimiento impresionante por parte del fabricante.
El año pasado, Aprilia logró su primera victoria en MotoGP, otros ocho podios y dos pole positions, que situaron al equipo italiano entre los protagonistas del Campeonato. Este progreso lo vemos desde 2021, cuando lograron su primer podio en la era de MotoGP, indicando que iban en la dirección correcta.
Ahora Aprilia Racing se enfrenta a un doble reto, por un lado buscará confirmar su potencial en la lucha por el Campeonato y seguir creciendo, con algunas armas más en su arsenal, empezando por el equipo satélite y sus pilotos, Miguel Oliveira y Raúl Fernández, así como un flujo adicional de información que será muy útil en el desarrollo de la RS-GP.
Mientras que el centro de atención estará, sin duda, en Aleix Espargaró, quien volverá a luchar por el Campeonato tras su cuarto puesto de la temporada pasada. El piloto podrá disponer de un equipo que le sigue desde 2017, así como de la experiencia y madurez que ha acumulado a lo largo de más de 200 Grandes Premios en el Mundial. Por otro lado, Maverick Viñales podrá contar ahora con una completa sintonía con la estructura del equipo y las características de la RS-GP.
El trabajo de su probador Lorenzo Savadori ha sido uno de los pilares sobre los que se ha cimentado el enorme crecimiento de Aprilia en las últimas temporadas y participará también en tres Grandes Premios como ‘wildcard’. En el apartado técnico, la evolución de la Aprilia RS-GP es evidente. Para empezar, el motor V4, ha aumentado en potencia y RPM máximas manteniendo su extraordinaria manejabilidad.
Además, la arquitectura del chasis se basa en un bastidor que ha sido revisado en función de las peticiones de los pilotos, buscando la tracción y la estabilidad. La aerodinámica mantiene los conceptos introducidos en 2022, como el panel lateral curvado o la característica configuración del alerón delantero y los evoluciona. La electrónica se beneficia de la introducción de una nueva ECU Magneti Marelli.
Aleix Espargaró ha declarado: “Llevar tanto tiempo con Aprilia me supone una cierta presión porque sé lo importantes que son los resultados para esta compañía. Al mismo tiempo, la madurez y el hecho de conocer bien a la gente con la que trabajo me dan tranquilidad. La temporada 2023 comenzará con muchas incógnitas. El nuevo formato con el Sprint del sábado nos exigirá aún más preparación a los pilotos, pero nadie puede aún evaluar realmente el impacto real de este cambio. Me he preparado al máximo y estoy seguro de que este año volveremos a divertirnos”.
Mientras que Maverick Viñales comentó: “He aprendido mucho en 2022 sobre Aprilia y mi equipo, pero también sobre mí mismo. En esta nueva temporada, podremos poner en práctica todo lo aprendido durante este aprendizaje. La nueva RS-GP me ha gustado enseguida. Ha mejorado en aspectos como la gestión inicial de la aceleración, que son fundamentales para mi estilo de pilotaje. Me gusta el nuevo formato de fin de semana. Será interesante tanto para los aficionados como para los equipos, que tendrán la oportunidad de prepararse para la carrera del domingo utilizando el Sprint”.