KTM ha anunciado la versión 2023 de su Adventure 890, sobre la cual ha realizado algunos ajustes en cuanto a las suspensiones, electrónica y ergonomía, para poder mejorar todavía más la eficiencia de este modelo, que mantiene su motor de LC8 de 105 CV y 100 Nm a 6500 rpm de torque.

La firma austriaca no solo ha buscado mantener a potencia, sino que logró que los caballos lleguen de manera controlada o más salvaje, de acuerdo con las exigencias del piloto. Tiene un depósito de gasolina de 20 litros, cuyo diseño y posición ayuda a conseguir un centro de gravedad bajo, además de contribuir en gran medida a la ergonomía.

El subchasis de acero permite la comodidad de el acompañante y de equipaje, la altura del asiento es más baja llegando hasta los 825 mm y 25 mm menos con el kit de altura rebajada, esto también mejora en gran medida la ergonomía para el piloto, al tiempo que mantiene una elevada distancia al suelo. Uno de los cambios más importantes que se realizaron para este 2023 se llevó a cabo en la máscara del faro, entre la columna de dirección y el depósito de gasolina, que ahora está integrado en una sección del carenado reforzada para ofrecer más seguridad y capacidad de carga para los dispositivos GPS de mayor tamaño.

Cuenta con unos paneles más anchos en el depósito y en los laterales para proteger el asiento de golpes y raspones. Su renovada horquilla WP Suspension APEX de 43 mm ofrece ahora los ajustes de extensión y compresión accesibles desde la parte superior de la misma. Mientras que el amortiguador APEX, está diseñado para minimizar la altura, con nuevos ajustes orientados tanto al confort como a las exigencias de pilotaje.

La nueva unidad de ABS de 9.3 mp se nutre de los datos del sensor 6D para permitir toda la potencia de frenado posible, este sistema mejorado también está más sincronizado con los modos de motor, en donde el ABS Off Road se activa automáticamente en los modos Off-road o Rally, cabe destacar que esta función desactiva el mismo en la rueda trasera y lo reduce en la delantera. Presenta cuatro modos de potencia: Street, Off-road, Rain y Rally (este último opcional).

La aerodinámica se mejoró con un parabrisas más alto, que ofrece una mayor protección. Mientras que para mejorar la comodidad del asiento se cuenta con una estructura más blanda del espumado y un guardabarros delantero más estrecho, lo que a su vez ofrece una mayor protección contra la lluvia. La renovada pantalla TFT de 5 pulgadas, con un cristal adherido para una mayor resistencia a los arañazos y a los reflejos, emplea un rediseñado sistema de software de menús e infografías.

La combinación de colores y los adhesivos aplicados en el propio molde, también merecen mención. Otra de las novedades destacadas es el protector de aluminio para el motor y el depósito de gasolina. La nueva KTM Adventure 890, porta neumáticos Pirelli Scorpion STR que están mucho más enfocados al Off-road.