Para 2023 la firma ha centrado las actualizaciones de la Yamaha YZ450F en el piloto, para que pueda rodar más rápido y cómodo, han evaluado constantemente las ventajas que cualquier nueva característica ofrecería a los usuarios con diferentes niveles de habilidad. Esto dio como resultado una moto de motocross altamente competitiva que es muy rápida y además divertida de conducir.

Está equipada con un nuevo motor más ligero, así como con un chasis liviano de nuevo desarrollo y una parte ciclo más ergonómica también totalmente renovada, gracias a todo esto se ha logrado reducir su peso hasta llegar a los 109 kilogramos y aumentar su potencia un 5%.

Hablando específicamente del motor monocilíndrico de culata invertida 4T, LC, 4V, DOHC IE, con la admisión por delante y el escape hacia atrás, este se ha visto totalmente remodelado, pues ahora la lubricación es por cárter seco, aunque el aceite se guarda en el mismo motor. La cámara de combustión se optimizó y se colocó un nuevo pistón y válvulas de admisión de titanio de mayor tamaño.

Por otro lado, el air box, los conductos de entrada del aire hacia este y los puertos de admisión y escape también se rediseñaron para poder aumentar un 9% el flujo de entrada de aire. En cuanto a la parte del ciclo, el chasis doble viga de aluminio cuenta con nuevas cotas y con una altura total reducida. Se reforzó en la zona del eje del basculante y los soportes de motor que ahora son de acero y más reforzados.

La horquilla invertida y el monoamortiguador trasero KYB tiene un nuevo valvulado y nuevos ajustes, la app Power Tuner ahora ofrece consejos para regular las suspensiones. La altura del asiento se ha incrementado 5mm y los reposapiés están ahora 5mm más bajos, por lo que tenemos un aumento total de 10mm. Asimismo, el asiento es ahora más redondeado lo que facilita los movimientos laterales.

También se ha reposicionado el manillar ajustable en 4 posiciones, el depósito de combustible es también más estrecho y los guardabarros son nuevos, el trasero es más corto. Con todos estos cambios estéticos ahora la moto es más plana y la carrocería más corta. Estará disponible en dos diferentes opciones de color: Icon Blue y Monster Balck.

En cuanto a la electrónica, se ha mejorado el control de tracción con dos modos de funcionamiento seleccionables desde la app Power Tuner, el sistema de Holeshot ahora tiene una nueva función “Límite de revoluciones” con la que puede limitarse el número de rpm del motor entre las 6,000 y las 11,000 en incrementos de 500 vueltas.