No tiene mucho que la firma Harley-Davidson anunciaba al público su Nightster 2022, pero hace cerca de seis meses se entregaron unas cuantas a un grupo selecto de seis personalizadores procedentes de Estados Unidos, Inglaterra, Alemania, China y Japón. Aquí te presentamos uno de los primeros resultados de este proyecto, creación de Hideya Togashi.

Togashi ha dirigido el taller Hide Motorcycle, ubicado en la ciudad de Kawaski, Japón, durante 20 años y ha ganado distintos premios por sus personalizaciones. Las condiciones para esta construcción eran que tenía 60 días para armarla y que el motor Revolution Max 975T debía permanecer intacto. De modo que Togashi se sentó con su socio y amigo Naoya Watari y al final se decidieron por el estilo Street Tracker., un estilo que surgió en la escena de personalización japonés a finales de la década de 1990 y principio de los 2000.

El equipo de Hidemo desarmó la Nighster y midió todo, y se dieron cuenta que no podían cambiar el ancho del tanque, tampoco se modificó la parte principal del marco porque es fundamental para la identidad de la moto, así que decidieron hacer sus principales cambios atornillados, para que los futuros propietarios de la Nightster pudieran replicarlos, hasta los tubos de escape personalizados y los silenciadores de carbono.

La nueva carrocería se formó con espuma de polietileno y luego en arcilla para darle líneas más detalladas. La parte trasera del marco es más ancha que la original, y los soportes superiores del amortiguador se movieron 15 cm hacia delante para crear la ilusión de un basculante más largo estilo Tracker La unidad de cola, que forma parte de una sola pieza, hace que el marco parezca estrecharse en la parte trasera, porque la parte delantera de la carrocería y el tablero son intencionalmente anchos.

El carenado fue reinterpretado con bordes afilados y superficies curvas complejas, que envuelven los tubos de la horquilla y ocultan los árboles de leva triples. Por otro lado, los manillares ABM de fabricación alemana se encuentran justo detrás, con un velocímetro compacto reposicionado debajo del tanque en el lado izquierdo. La inspiración del monocasco vino de las técnicas de Fiberglas Works. La pintura fue trabajo de Keen Edge y el naranja se eligió por ser un color tradicional de Harley. El gráfico Sportster en el tanque es un guiño al pasado.

Respecto a su creación Togashi declaro: “Las carrocerías de una pieza diseñadas por Tracy Nelson se hicieron populares en las décadas de 1960 y 1970. Son un símbolo de la escena personalizada en este momento. Watari tiene un gran conocimiento, y él y yo dedicamos mucho tiempo a explorar las posibilidades del esquema de pintura. Fue un desafío para Hidemo. Fue un proyecto difícil, pero estamos contentos con el resultado”.