Sin cambiar su enfoque de buscar el mayor rendimiento y perfección, KTM ha lanzado su nueva gama SX 2023, que promete revolucionar las expectativas de los pilotos. Estos nuevos modelos son más elegantes, compactos y controlables, una clara expresión centrada en las carreras de motocross. De acuerdo con la firma, se han llevado los principios de diseño del chasis en búsqueda de una mejor dinámica, estabilidad y resistencia.

En esta familia, KTM cuenta con 12 modelos que incluyen desde motocicletas eléctricas de aprendizaje hasta miniciclos de 2 tiempos, entre los que encontramos los 50 cc, 65 cc y 85 cc, así como 2 tiempos más grandes como las 125 cc, 250 cc y 300 cc. Por otra parte, las KTM SX-F consisten en 250 cc, 350 cc y 450 cc de 4 tiempos. Toda esta variedad permite que hasta los pilotos más pequeños puedan abrazar el ADN de KTM. Además, gracias a sus asociaciones con empresas como KEIHIN, PANKL y Brembo, se ha mejorado el rendimiento.

La gama SX 2023 contará con dos mapas – uno de serie, más suave y lineal y otro con una respuesta más agresiva -, launch control, control de tracción, sensor de vuelco para grandes colisiones, horómetro con estado de inyección de combustible electrónico e indicador de combustible. Destacan también los ajustes sin herramientas posibles con la avanzada ingeniería de suspensión WP. Las nuevas cabezas se traducen en mejor rendimiento y la rotación hacia atrás de dos grados de los motores brinda una mejor centralización.

Por su parte las transmisiones PANKL Racing Systems de 5 velocidades con un sensor adicional para las 4 tiempos, permiten que los cambios de la segunda marcha en adelante sean más suaves, esto gracias también a la función Quickshifter, que se puede desactivar con un interruptor en el manillar. Adicionalmente, el embrague hidráulico Brembo garantiza una gran fiabilidad en todas las condiciones. En las 2 tiempos encontramos varios cambios interesantes, en primer lugar se presenta una nueva inyección electrónica de combustible y un cuerpo del acelerador de 39 mm. También vemos un novedoso sensor TPS que mejora el comportamiento en ralentí y la mezcla aire-combustible, y nuevos soportes de cuadro paralelos.

El diseño de las SX 2023 es más deportivo, esto para buscar una mayor agilidad, los estribos tienen ahora un área de superficie más grande y son más livianos que antes, también son más ligeros los basculantes huecos fundidos a presión y el eje trasero. El amortiguador WP Suspension XACT es más corto, lo que reduce las posibilidades de entrada de contaminantes y suciedad. Las horquillas son WP XACT con tecnología de aire AER que presentan un nuevo hidrofeno para un rendimiento más efectivo.

Cuentan con depósitos de combustible de polietileno de 7.2 litros y su asiento naranja plano ofrece excelente agarre y una postura de conducción de mayor control. El guardabarros delantero posee “aletas” que le dan un diseño identificable y mayor protección. Pensando en las carreras, la tasa de absorción de energía es alta gracias al chasis y a otros componentes como las abrazaderas triples CNC con soporte de manillar optimizados. El bastidor auxiliar es de aluminio reforzado con poliamida, que aplica fuerza en la parte inferior del bastidor, al mismo tiempo que extiende la flexibilidad para el control y la comodidad en las secciones superiores, todo con un peso menor a 2 kilos. Los neumáticos elegidos para las SX 2023 son los Dunlop GEOMAX MX33.