La marca Hero ha llegado a México, se trata de unos de los mayores fabricantes de
motocicletas con más de 100 millones de unidades producidas en sus centros
industriales ubicados en India, Bangladesh y Colombia. Hero México se presentó en
sociedad durante un evento llevado a cabo en el Centro Dinámico Off-Road, con
importantes directivos de la marca tanto a nivel nacional como regional, entre ellos:
Francisco Fonseca, Director de Hero Latinoamérica; Erick González, director de
marca a nivel nacional; Juan Camilo Aguilar, Especialista de producto; y David
Yaspik, entre otros.

El evento de lanzamiento comenzó acerca de quién es Hero Motorcorp y su
trayectoria hasta convertirse en el mayor fabricante de motos a nivel mundial
durante 2001 y en años consecutivos, con presencia en casi 40 países y producción
en 3 de ellos, además de su centro de I+D en Alemania, el apoyo en competencias
deportivas y tecnologías propias.

En este inicio de la marca en nuestro país, la gama se compone de nueve modelos
contemplados entre los 125 y los 200 centímetros cúbicos, con precios entre los
$33,999 y $49,999 pesos, en donde hay motos de trabajo, Naked urbanas
deportivas, Doble Propósito, una Cafe Racer y un Scooter. Destacan por su
tecnología y, en algunos casos, por sus componentes. Por ejemplo, la motoneta Dash
125 cuenta con sistema de frenado combinado iBS y el i3S de Start-Stop, que
también lo contempla la Hero Ignitor 125 de 4 velocidades.

La Hunk 160 R destaca por su moderno diseño al ser uno de los lanzamientos más
recientes a nivel mundial de la marca y posee elementos como la iluminación Full-
Led, el ABS de un solo canal y la inyección electrónica, mientras que los Top of the
Line: XPulse 200 y XPulse 200 T, estrenan la plataforma de conectividad Hero
RideGuide para funciones del GPS en el cuadro de instrumentos y toma USB bajo el
asiento, así como también hacen uso de neumáticos de mayor calidad como los
Metzeler Enduro 3 Sahara en la XPulse 200 y Pirelli Angel City en la Cafe Racer.

Acto seguido, pudimos conocer todos estos modelos en acción en la pista, iniciando
con el modelo de trabajo Eco 150 Cargo, el cual sorprende por la facilidad, simpleza
y robustez que transmite. Posee un chasis reforzado en la parte posterior para una
carga de hasta 30 kilogramos y materiales resistentes como la salpicadera delantera
de acero. Automáticamente después de ella, tomamos los mandos de la Hunk 160 R,
más deportiva y también más tecnológica con la cual pudimos dar varias vueltas al
circuito especialmente diseñado para la ocasión.

Otras motocicletas que pudimos conocer de primera mano han sido la Dash 125 y la
Ignitor 125, ambas dotadas del sistema i3S que funciona de la siguiente manera: en
detenciones absolutas, el motor se apaga a los 5 segundos y se pone en marcha
nuevamente de forma completamente automática al girar el acelerador en el caso
del Scooter o de presionar el clutch en la de velocidades.

La experiencia completa cerró con las XPulse, que la marca facilitó poder manejarla
sobre una terracería ligera y una pista de obstáculos leves. Lo más destacable es la
facilidad de conducción y la respuesta del motor de estos modelos dotados del
motor más grande de la gama. Rinden unos 18.1 hp de potencia y su completo
instrumental posee indicador de marcha engranada y datos del viaje que bien
pueden dar lugar a las funciones GPS de nuestro celular en caso de descargar la
aplicación correspondiente.

En cuestiones comerciales, Hero ha desembarcado en México con todo el respaldo
de Grupo Salinas, por lo que su comercialización estará disponible en toda la red
nacional Elektra y con financiamiento directo de Banco Azteca. Lo verdaderamente
sorprendente, es la agresiva campaña de garantía con la más amplia del sector de 3
años o 30,000 kilómetros.

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