Con la participación de 43 de las 52 máquinas programadas para estar en la parrilla de las 24 Heures Motos, la prueba de dos días organizada en el período previo a la carrera inaugural en Le Mans ofreció un interesante adelanto de la próxima temporada.

Competidores desde la temporada pasada en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIM, BMW Motorrad golpeó duro desde el principio. La M 1000 RR de fábrica confiada a Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik, Javier Forés y Kenny Foray dominó la prueba con una ventaja de casi un segundo sobre la competencia. BMW llevó el punto a casa al registrar una mejor vuelta de 1:35.133, batiendo así el récord de la vuelta más rápida establecido por Randy de Puniet en la calificación de las 24 Heures Motos de 2017.

F.C.C. TSR Honda Francia fue uno de sus competidores más cercanos con una vuelta de 1:36.068. Dos choques frenaron la marcha de la Honda en el segundo día. “Ese es el riesgo en las pruebas cuando probamos diferentes configuraciones y opciones de neumáticos”, explica Mike di Meglio.

Yoshimura Sert Motul estaba muy cerca con un 1:36.190, lo que confirma que la combinación de dos grandes equipos japoneses y franceses en el nuevo equipo de Suzuki está funcionando bien.

El equipo independiente más rápido, VRD Igol Experiences (Yamaha) fue contundente como siempre, marcando el cuarto tiempo más rápido por delante de Webike SRC Kawasaki France Trickstar, que está afinando su configuración con sus nuevos neumáticos Dunlop.

El sexto más rápido en general después de los dos días, Tati Team Beringer Racing ahora evidentemente domina su EWC Kawaski. El equipo francés estaba por delante del Wójcik Racing Team (Yamaha), el equipo de fábrica Ducati ERC Endurance y el Team LRP Polonia montado en BMW.

La BMW M 1000 RR es la nueva motocicleta de competición del BMW Motorrad World Endurance Team. El equipo ha estado trabajando en el desarrollo de la versión de carreras especialmente para eventos de resistencia durante las últimas semanas, en el taller y en la pista. En las pruebas preliminares oficiales de Le Mans el martes y miércoles, el equipo se concentró en afinar la bicicleta n. °37 para enfrentar los desafíos específicos de la carrera de resistencia clásica en la Sarthe. El ritmo era fuerte; el BMW Motorrad World Endurance Team marcó el mejor tiempo en ambos días, incluidos nuevos récords de vuelta.

La temporada 2021 en el FIM EWC consta de cinco eventos. La carrera de 24 horas en Le Mans es seguida el 23 de mayo por la carrera de 8 horas en Oschersleben (GER), la carrera en casa de BMW. La temporada continúa el 17 de julio con la carrera de 12 horas en Estoril, Portugal. El clásico de 24 horas de Bol d’Or tendrá lugar los días 18 y 19 de septiembre en Le Castellet (FRA). Suzuka en Japón acogerá la carrera de 8 horas que representa el final de temporada el 7 de noviembre.

Markus Reiterberger: “Ha sido una prueba muy positiva para nosotros. Hemos probado varias cosas el martes que implementamos en ambas motos de prueba el miércoles. Luego, el miércoles por la mañana, hicimos un buen uso del alto nivel de agarre en temperaturas aún más frías y todos nosotros marcamos tiempos extremadamente rápidos con una configuración de carrera. Diría que un 1: 35,1 en ajuste de carrera es deportivo rápido. Logramos establecer algunas vueltas fantásticas, pero no solo los tiempos de vuelta cuentan. El ritmo es importante, el ritmo de todos los pilotos, y es muy fuerte. Encontramos una puesta a punto que permite a todos los pilotos ir a un buen ritmo constante. Quiero agradecer al equipo por todo el trabajo duro. Ya estamos bastante bien preparados incluso si hay más trabajo por hacer antes de la carrera, como siempre. Creo que podemos esperar la carrera de 24 horas en Le Mans con muy buenas sensaciones”.

Ilya Mikhalchik: “En general, estamos muy contentos. Nuestro equipo estableció el récord de vuelta, todos los pilotos corrieron a la misma velocidad. También estamos contentos con las simulaciones de carrera. Hice cinco de ellos y el ritmo fue increíblemente rápido, un segundo y medio más rápido de lo que los mejores pilotos están aquí normalmente. Solo teníamos mucho tráfico en la pista con pilotos más lentos y, como resultado, no pudimos utilizar todo el potencial del agarre de los neumáticos nuevos para una vuelta rápida. Así que todos hicimos sus tiempos rápidos en simulaciones de carreras con neumáticos usados. Creo que, en general, estamos listos y deseando que llegue la temporada”.

Xavi Forés: “Han sido dos días productivos de test para nosotros, sobre todo porque era el último test antes de la carrera y estábamos trabajando en la puesta a punto de la moto para que los cuatro pilotos estuvieran en el mismo nivel vuelta a vuelta. Creo que hicimos un buen trabajo en eso. En general, los dos días fueron muy buenos, porque tuvimos un buen ritmo e hicimos vueltas muy rápidas, rompiendo el récord de vuelta, especialmente en el segundo día en casi todas las vueltas, así que estoy ansioso por la carrera. Espero que el tiempo se mantenga como lo teníamos en este par de días, pero creo que tenemos un paquete fuerte incluso en condiciones de frío. Especialmente los neumáticos están funcionando muy bien. El equipo trabajó muy duro para darnos el mejor paquete posible y ahora intentaremos hacer nuestro mejor esfuerzo en la carrera ”.

Kenny Foray: “Han sido dos buenos días. Disfruté mucho montando la moto y mis compañeros de equipo han sido increíbles en la pista. Mi sensación fue muy buena al final de los dos días. Creo que el equipo está bien preparado”.