El distribuidor Beta en el continente americano se enorgullece de anunciar los nuevos modelos EVO Factory 2021. La marca del fabricante con sede en Florencia, Italia, desde 1905, cuenta con la amplia experiencia y los conocimientos técnicos que le han permitido desarrollar una gama de modelos de producción limitada que ofrece a los pilotos avanzados el más alto nivel de rendimiento a la vez que ofrece al piloto amateur un impulso de confianza. En comparación con las versiones estándar, las Factory Editions añaden una lista completa de componentes que lo hacen listo para la batalla en el momento de la competencia.

2021 Evo Factory 300 4-Tiempos

La nueva Evo 200 Factory Edition llega con las mismas características y beneficios de los otros modelos y ofrece una entrega de potencia como ninguna otra motocicleta en el mercado. Junto con el nuevo 200, hay tres versiones más de 2 tiempos que incluyen 125, 250 y 300 cc. También regresa el popular 300 Factory Edition de 4 tiempos. Los entusiastas de la marca son libres de elegir la moto  que mejor se adapte a su estilo de conducción y así aprovechar al máximo su rendimiento individual.

2021 Evo Factory – 200cc

El 200 EVO Factory 2-Stroke se une a la alineación

CHASIS

Desde el punto de vista del diseño y del chasis, el nuevo EVO Factory 2021 se diferencia de la versión estándar de la siguiente manera: Horquilla con sistema hidráulico de horquilla recalibrado y ajuste de compresión: asegura un ajuste óptimo en cualquier condición. La Abrazadera triple maquinada a partir de un bloque sólido anodizado en oro: además de reducir el peso y aumentar la rigidez, permite que el piloto mueva los elevadores del manillar hacia adelante o hacia atrás para ajustar la configuración de la bicicleta a la perfección.

2021 Evo Factory 300 4-Tiempos – Motor

La suspensión trasera cuenta con mayor distancia entre ejes y ajuste tanto de compresión como de rebote: un sistema hidráulico más progresivo permite una configuración más refinada que proporciona beneficios en términos de compresión y empuje antes del obstáculo. Así mismo, tiene un nuevo ajuste hidráulico, que proporciona un control mucho mayor a baja velocidad que ayuda al equilibrio y la estabilidad durante la conducción.

Junto a ello la nueva geometría de ‘guía de resorte’, aumenta la absorción de alto impacto a través de una mayor flexibilidad del tapón del amortiguador, que ahora cuenta con un mayor espacio de contención.

2021 EVO Factory 250 – Motor

La progresión del varillaje hace a la moto aún más sensible y progresivo, lo que garantiza una mejor capacidad de respuesta y tracción. Un interruptor de seguridad tipo cordón, garantiza una seguridad de conducción aún mayor.

Tapones de extremo de barra anodizados negros, protegen los puños y el acelerador. Los ajustadores de cadena también anodizados en negro, hacen que los ajustes de tensión de la cadena sean extremadamente precisos. Los reposapiés de acero antideslizante mecanizados a partir de sólidos, además de mejorar claramente el agarre de la bota, garantizan una importante reducción de peso.

Discos de freno de carreras Galfer, ofrecen un frenado más potente, ahorro de peso y un aspecto más” deportivo “. Las bombas de freno y embrague BrakTec, para mejorar la modulación del frenado. Pinza de freno trasero con sistema antivibración de pastillas de freno. Rines Gold Excel, montados en neumáticos MichelinX-light, maximizan el agarre en cualquier condición de conducción. Nuevo aspecto y nuevos gráficos de calcomanías: el espíritu de carreras de esta motocicleta se ve reforzado por nuevos gráficos en los colores Beta Factory de rojo, blanco y azul con adornos dorados.

MOTOR

Los motores de la versión de fábrica se diferencian de las unidades de potencia de la versión estándar de la siguiente manera:

El motor de 2 tiempos cuenta con carcasas negras de magnesio: un aspecto más atractivo y un mayor ahorro de peso para ayudar a crear una conducción aún más ágil. Así como un tubo de escape de titanio: aumenta el rendimiento y reduce el peso. Discos de embrague perfilados: reduce la flexión de la placa para un acoplamiento más fuerte en todas las condiciones de conducción. Cilindro de carreras especial con portabilidad optimizada: resalta el carácter de carreras completo del motor sin afectar la facilidad de uso. Culata con volumen y aplastamiento especialmente diseñados (solo 300 cc): para un aumento adicional del rendimiento; Además, la pintura roja realza el carácter de fábrica de esta motocicleta. Programación especial de encendido: para trabajar en unión con el cilindro y el escape, garantiza un excelente manejo a bajas revoluciones sin comprometer el rendimiento de revoluciones medias-altas. Tapones de aceite de motor anodizados en negro.

En cuanto al motor de 4 tiempos y 300 cc del nuevo EVO Factory 2021 cuenta con un silenciador de titanio más liviano y de mayor rendimiento y una nueva unidad de control electrónico (ECU). Esto aumenta la estabilidad de las chispas (gracias a una mayor potencia eléctrica) y, en consecuencia, mejora la combustión en todo el rango de revoluciones.

A mediados de marzo se espera que lleguen al piso de ventas.