El trabajo de investigación y desarrollo llevado a cabo por los ingenieros de Metzeler nunca se ha detenido y la marca del elefante azul ha anunciado importantes innovaciones en sus neumáticos para rutas on-road, on-off y todoterreno mediante la introducción de nuevos productos, tamaños y especificaciones.

 

TOURANCE TM NEXT 2

Como nuevo punto de referencia en el segmento de enduro de calle y nuevos tamaños de pista de Sportec TM M9 RR; en enduro hay nuevas especificaciones delanteras y traseras de MCE 6 Days Extreme desarrolladas para competiciones tradicionales de enduro y enduro extremo, además de la nueva especificación R dentro de la cartera MC360TM, diseñada para uso competitivo en motocross y la nueva gama Racetec ™ SM, un producto dedicado a las competiciones de Supermoto, son los aspectos más destacados de una emocionante oferta de Metzeler para 2021.

TOURANCE NEXT 2

Metzeler presenta la nueva Tourance Next 2, la cuarta generación de la aclamada gama de productos Tourance, nacida gracias a la combinación de las últimas tecnologías en cuanto a materiales y procesos de la marca especializada en dos ruedas, y diseñada para las motos de aventura de última generación.

Tourance ™ Next 2 es la opción ideal para los propietarios de motocicletas de enduro de calle que se utilizan tanto para viajes largos como para excursiones fuera de la ciudad, solos o con un pasajero, incluso cuando están completamente cargados, que buscan el aspecto agresivo de un off- Neumático inspirado en la carretera, pero también un rendimiento superior en carretera combinado con comodidad y durabilidad de conducción. Incluso los motociclistas que usan su maxi enduro para viajes urbanos diarios apreciarán la sensación de seguridad que ofrece Tourance Next 2 en diferentes tipos de superficies, incluso en condiciones de humedad.

Tourance Next 2 mejora en todos los aspectos el rendimiento de su predecesor: en particular, la neutralidad en la entrada en curva y en la mitad de la curva, y la sensación de seguridad respaldada por una reducción significativa de las distancias de frenado.

Los principales beneficios de Tourance Next 2 incluyen:

Comportamiento ágil y neutral, en particular en los vehículos de última generación, cada vez más eficaces y equipados con sistemas electrónicos avanzados;

Rendimiento de referencia en condiciones húmedas, con una mejora en la distancia de frenado en comparación con el predecesor TOURANCE TM NEXT  incluso a bajas temperaturas gracias al uso de compuestos de última generación y el innovador esquema Metzeler Hyperbase.

Rendimiento inmediato y duradero durante todo el ciclo de vida del neumático gracias a un dibujo de la banda de rodadura basado en METZELER DYMATEC, una metodología de diseño que combina las características funcionales del dibujo de la banda de rodadura con uniformidad de desgaste en condiciones de conducción típicas;

La mayor parte de la gama radial Tourance TM Next 2 se beneficia de las tecnologías METZELER 0 ° STEEL RADIAL e INTERACT, que garantizan una respuesta neutra y gradual a los ciclistas con estilos de conducción muy diferentes, y transmiten una sensación de seguridad y control total del vehículo en todo momento. .

El dibujo de la banda de rodadura mantiene los elementos distintivos de la familia METZELER e implementa soluciones técnicas innovadoras a favor de la consistencia del rendimiento. Las ranuras longitudinales del neumático trasero están interrumpidas por las intersecciones con otras ranuras para mejorar la estabilidad del compuesto y garantizar la uniformidad del desgaste. Esto, a su vez, beneficiará las capacidades de kilometraje mientras se mantiene una línea en caminos de grava. Finalmente, la geometría de las ranuras, diseñada con metodología DYMATEC, optimiza la uniformidad de desgaste y la contribución funcional de la banda de rodadura, según el ángulo de inclinación.

En el neumático delantero, METZELER introduce un innovador compuesto de alto contenido de sílice (85%) que contiene polímeros funcionalizados que mejoran su estabilidad y características de agarre en mojado. El neumático trasero es multicompuesto y se caracteriza, dependiendo del tamaño, por una estructura CAP & BASE (el compuesto central se extiende por debajo de las dos áreas del compuesto de los hombros) o por la nueva estructura METZELER HYPERBASE (las áreas del compuesto central y lateral están soportadas por una base completamente negra de carbón orientada a la estabilidad dinámica y térmica). El compuesto central es una réplica del mismo que se usa en la parte delantera, mientras que los compuestos de los hombros son completamente de sílice y están orientados al rendimiento en condiciones de humedad y agarre mientras se inclina.

SPORTEC  M9 RR

Presentado a principios de 2020, SPORTEC  M9 RR es el neumático superdeportivo METZELER más reciente y ahora se enriquece aún más gracias a la llegada de los tamaños radiales 120/70 R 19 60V delante y 170/60 R 17 72V detrás, dedicados al equipamiento de las motos de aventura más populares, que ahora podrán disfrutar de una experiencia de conducción deportiva sin precedentes.

MCE 6 DÍAS EXTREMO

MCE 6 DAYS EXTREME ahora cuenta con un rico historial de victorias en el espectacular mundo de las competiciones de enduro, incluidos cuarenta títulos mundiales ganados en el Campeonato del Mundo de Enduro FIM con pilotos del calibre de Steve Holcombe, y múltiples colaboraciones con eventos destacados como el International 6 Days of Enduro y los RED BULL Romaniacs, de los que Metzeler es socio técnico.

La renovada cartera de MCE 6 DAYS EXTREME incluye muchas innovaciones, como nuevas especificaciones delanteras y traseras dedicadas al enduro extremo, ahora fácilmente identificables gracias a las líneas de colores en la banda de rodadura. En detalle, las innovaciones que se lanzarán gradualmente a partir de enero de 2021 incluyen:

La clasificación de los neumáticos de enduro extremo a través de tres líneas de colores en la banda de rodadura: naranja para identificar las especificaciones SOFT y verde para SUPERSOFT;

Nuevo frontal 90 / 90-21 SOFT, evolución del anterior compuesto HARD, que asegura un agarre extremo en superficies resbaladizas manteniendo la rigidez estructural necesaria para los tramos típicos de la prueba de enduro. METZELER adoptó este cambio de nombre para garantizar la coherencia con la clasificación de la gama de neumáticos traseros;

Nuevo frontal 90 / 100-21 SOFT, dedicado a las competiciones extremas de enduro, con marcadas características de amortiguación y rigidez longitudinal adecuadas para un ritmo de conducción sostenido así como para pasajes lentos;

Nuevo frontal 90 / 100-21 SUPERSOFT, desarrollado específicamente para los tramos más técnicos de enduro extremo; utilizado en carreras internacionales del segmento;

Nueva parte trasera MEDIUM 140 / 80-18, la respuesta de METZELER a las competiciones de Enduro GP que incluyen cada vez con mayor frecuencia los pasajes técnicos típicos del Enduro Extremo, conservando al mismo tiempo extensas secciones de correas guiadas donde la estabilidad es crucial;

Nuevo 140 / 80-18 SOFT trasero, dedicado al enduro extremo e implementa estructuras y compuestos innovadores para elevar el listón de la combinación de estructura de amortiguación y rigidez lateral;

Nuevo trasero 140 / 80-18 SUPERSOFT para enduro extremo, que representa la mejor evolución de estructuras y compuestos para los pasajes más desafiantes de la disciplina. Este producto representa la única especificación de enduro con el nombre SUPERSOFT aprobado para uso en carretera actualmente en el mercado.

MC360

MC360 es el neumático todoterreno de la cartera de productos de la marca METZELER destinado a las disciplinas todoterreno amateur y profesionales de motocross, supercross, cross-country y freestyle. Desde su introducción en el mercado, que lo vio como protagonista de una aventura récord de ascenso al Nevado Ojos del Salado, el volcán más alto del mundo (ubicado entre Argentina y Chile) estableciendo tres récords mundiales, MC360TM ha hecho de la versatilidad su arma ganadora así como la ventaja competitiva que lo distingue de la competencia.

A partir de mayo de 2021, los tamaños de motocross también estarán disponibles en la nueva especificación R para aplicaciones profesionales de carreras en pista. Con estos tamaños, METZELER presenta compuestos innovadores para la banda de rodadura y la estructura, desarrollados para garantizar el rendimiento al más alto nivel. La especificación MC360TM R estará disponible exclusivamente en la versión NHS (Not for Highway Service) y en compuestos Mid-Soft y Mid-Hard.

RACETEC ™ SM

Dentro de la gama de carreras de METZELER, RACETEC SM es el neumático dedicado a las competencias de Supermoto, recién ganado el Campeonato de Europa de Supermoto 2020 con Diego Monticelli, utilizando la configuración de rueda delantera de 16,5 ”.

RACETEC SM ofrece la posibilidad de optar por un neumático delantero de 16,5 ”(⌀ 420 mm) o 17” en combinación con el clásico neumático trasero de 17 ”. Todos los tamaños siguen el esquema tradicional de los compuestos de METZELER: Supersoft K0, Soft K1 y Medium K2, todos con un alto contenido de sílice para un calentamiento inmediato y una autolimpieza perfecta pocos metros después de las secciones de suciedad.

Para 2021, METZELER actualiza toda esta gama: en la parte trasera, la última evolución del compuesto K0 mejora el agarre al salir de las curvas y permite un ritmo más sostenido, mejorando la consistencia del rendimiento durante toda la carrera.

El frente de 17 “presenta un perfil actualizado, que mejora la sensación al entrar en las curvas y la velocidad de descenso en el magro, y un compuesto actualizado. Esta solución demuestra ser la preferida por los ciclistas de la clase S4, que se corre sobre asfalto solamente.

El nuevo frontal de 16,5 “presenta, además de un perfil revisado y compuestos como en la gama de 17”, también una nueva estructura. Este neumático ofrece lo mejor de su potencial en sesiones que incluyen competición en caminos de tierra, dando una sensación de control absoluto.