La GSX-R 125 de Suzuki ganó el Campeonato de Resistencia Freetech del Reino Unido de 2020, con la victoria en la ronda final de la temporada; una carrera de seis horas en Mallory Park el fin de semana.

Pilotado por el ex piloto británico de Superbikes y Superstock Alastair Fagan, el ex piloto de Superstock 1000 Bruce Wilson y el actual piloto de Superstock 1000 Tim Neave, que ganó en el Campeonato Británico de Superbikes Silverstone Bennetts en su Buildbase Suzuki GSX-R1000 a principios de este año, el equipo Suzuki GB se aseguró tanto el Streetstock de la serie como el campeonatos general en un emocionante final. Después de seis horas de carrera, solo 38 segundos fue el margen de la victoria.

La serie Freetech de seis rondas es una serie de carreras posibles y de nivel de entrada en el Reino Unido con varias clases, cada una de las cuales permite diferentes cantidades de modificaciones. Lo que comenzó como un proyecto de medios y un experimento de Suzuki GB con la publicación de motocicletas del Reino Unido 44 Teeth / Fast Bikes para demostrar que las personas pueden correr con una máquina estándar a bajo costo, pasó de una prueba de una ronda a seis rondas y un título de campeonato al final. Aunque la serie permite algunas piezas mejoradas, la GSX-R125 comenzó la serie con un ajuste de carretera estándar y terminó la serie como una de las máquinas menos modificadas en la parrilla de salida, lo que demuestra la confiabilidad y el rendimiento de la máquina de producción.

El equipo apoyado por Suzuki GB llegó al fin de semana 19 puntos a la deriva de sus rivales por el título, un equipo montado en Honda CBR125 encabezado por el ex corredor del campeonato británico Hudson Kennaugh, y reclutado en Neave para la carrera más larga de seis horas, sabiendo que solo una victoria se requería hacer. Compitiendo contra pilotos británicos y de nivel mundial como Tom Booth-Amos, Chrissy Rouse, Stefan Hill y Storm Stacey, Suzuki lideró las primeras etapas, antes de cambiar entre el primer y el cuarto lugar cuando entraron en juego las paradas en boxes, pero siempre por delante de sus rivales del campeonato.

Manteniendo el segundo lugar en la general (aunque primero en su clase) con una hora y media para el final, el campeonato estaba casi asegurado, ya que un problema mecánico obligó a Kennaugh a retirarse. Sin embargo, aún corriendo, el equipo Suzuki GB superó a los líderes de la carrera, FAB-Racing, para llevarse la victoria absoluta.

El resultado le dio a la GSX-R125 tanto la victoria del campeonato de Streetstock como el título general del campeonato. La victoria se produce después de que Fagan y Wilson terminaran séptimos en la general (y quinto en la clase Streetstock) en las cuatro horas de apertura de temporada en el Autódromo de Teeside a bordo de una máquina completamente estándar, que incluye faros, indicadores, placa de matrícula y escape. El equipo regresó para la segunda ronda de la serie en el mismo lugar equipado con un corcel más veloz. Se quitaron las piezas de la carretera, la motocicleta se equipó con una carrocería de carrera, un escape Yoshimura completo y una rueda dentada trasera más grande, antes de ser llevada por Fagan y el corredor Mike Booth al segundo lugar.

Ian Bland, jefe de marketing de motocicletas de Suzuki GB, dijo: “Justo después de que el  SERT terminara ganando el Campeonato Mundial de Resistencia de este año con la GSX-R 1000, la GSX-R 125 demuestra que comparte la misma herencia ganadora de carreras al ganar el título de Resistencia Freetech 125. Había algunos pilotos muy talentosos en el ctrazado del Mallory Park, incluidos corredores británicos y de campeonatos mundiales y varios corredores de la British Talent Cup, pero la pequeña GSX-R demostró que su combinación de rendimiento y fiabilidad era un paquete inmejorable. Gracias a Alastair, Bruce, Mike y Tim por hacer posible este campeonato “.