Basada en la extraordinaria Serie Oro, la producción limitada ha comenzado recientemente, la Brutale 1000 RR traerá los mismos matices y elecciones cuidadosamente equilibradas de estilo, componentes técnicos y desarrollo dinámico en el camino.
El desempeño inspirador de confianza fue una de las principales prioridades en el diseño de la nueva Brutale 1000. Los aumentos continuos en la potencia máxima de los modelos más orientados al deporte no han sido igualados por un aumento relativo en la facilidad de uso en la carretera. Esto significa que los diseñadores de motocicletas tienen la responsabilidad de ofrecer al cliente las mejores condiciones posibles de tecnología, estilo y facilidad de control. El objetivo es obtener lo mejor del chasis, el motor y la electrónica, con el mínimo esfuerzo del conductor, teniendo en cuenta los niveles de rendimiento excepcionales de modelos como la Brutale 1000 RR.
Una espectacular réplica de Superbike. Sin carenado. Y disponible para todos.

El diseño se basa en líneas y formas apretadas que están perfectamente integradas entre la parte delantera y trasera: este equilibrio ha sido durante mucho tiempo un rasgo distintivo del Brutale de cuatro cilindros, desde el primer modelo icónico que marcó el relanzamiento de la marca italiana junto con la F4. Las características sobresalientes, incluidos los faros, el tanque de combustible y el carenado trasero, se han diseñado y fabricado específicamente para esta nueva Brutale. El faro con LED completo utiliza luces de esquina para mejorar la iluminación, gestionada desde la plataforma inercial: el haz de luz, de hecho, cambia de dirección y ángulo en función de la posición dinámica de la bicicleta. El faro, que cuenta con una sección interna en forma de X de color, otra característica exclusiva, se ve reforzada por las luces de marcha diurna, diseñadas para proporcionar un efecto de iluminación que hace que la nueva Brutale sea inconfundible desde cualquier ángulo.


El panel de color de pantalla TFT de 5 “de segunda generación, con una resolución de 800×480 píxeles, es la interfaz principal entre el conductor y las muchas configuraciones personalizables en la Brutale 1000 RR. El acceso a los numerosos menús de configuración es inmediato a través de controles intuitivos del manillar eléctrico, que le permiten acceder a las diferentes secciones sin demora. La instrumentación permite la conexión Bluetooth con su teléfono inteligente para administrar llamadas entrantes, mensajes y música. También se incluye el control de crucero, muy útil también en una motocicleta hiper desnuda como la 1000 RR. El tablero de instrumentos permite un uso óptimo de las muchas funciones que ofrece la aplicación de navegación MV Ride, que abre un mundo de posibilidades. Por ejemplo, la electrónica de la bicicleta se puede personalizar directamente a través de un teléfono inteligente, así como crear y guardar rutas, que luego se pueden compartir con amigos. También se puede acceder de inmediato a las funciones de navegación extremadamente útiles mediante la duplicación en el tablero con la aplicación MV Ride.

Poder brutal
Al igual que la Brutale 1000 Serie Oro, el motor 1000 RR representa la evolución más reciente del diseño MV Agusta de cuatro cilindros en línea. Esta nueva versión destaca por su importante rediseño, en todas las áreas; el uso de los mejores materiales; y una revisión completa de los parámetros de gestión electrónica que se refinan en gran medida en comparación con las versiones anteriores. Todo esto hace que esta bicicleta hiper desnuda sea la más poderosa de su tipo en el mundo. De hecho, los valores de potencia y par establecen nuevos récords: 208 CV a 13.450 rpm y 116,5 Nm.
La gestión electrónica del motor también ha evolucionado, gracias a la colaboración con Eldor, que ha creado la nueva unidad de control EM2.0 específicamente para esta plataforma de cuatro cilindros. La bicicleta también cuenta con un sistema multimapa de conducción completa (Sport, Race, Rain y Custom) con plataforma inercial IMU, que gestiona el control de tracción con estrategias de deslizamiento (con ocho configuraciones diferentes y la opción de desactivarlo) y modula la intervención basada en la inclinación. datos de ángulo proporcionados por la IMU.

En la verdadera tradición de MV Agusta, el cuadro de la nueva Brutale ofrece una “estructura mixta” altamente evolucionada con celosía de acero y placas laterales de aluminio, alineándolo con el rendimiento del motor y los requisitos de un estilo de conducción cada vez más deportivo que también es inmediato y fácil. La posición de conducción es producto de un cuidadoso análisis ergonómico, destinado a garantizar un control y comodidad óptimos del vehículo: el semi-clip en el manillar revela la vocación deportiva de la moto. La atención cuidadosa a la aerodinámica, fundamental para una bicicleta que puede alcanzar una velocidad máxima de más de 300 km / h, queda clara desde las alas aerodinámicas ubicadas al lado de los radiadores, para mejorar la carga aerodinámica y agregar carga a la parte delantera, limitando la elevación a alta velocidad. El efecto se puede sentir claramente a más de 200 km / hy garantiza la precisión de dirección típica de las motos de MV Agusta.
Las dimensiones del chasis son idénticas a las de la Serie Oro: distancia entre ejes compacta de 1.415 mm, con huella de la rueda delantera de 97 mm. La horquilla Öhlins Nix EC, con tratamiento de superficie TIN, presenta un ajuste electrónico del freno hidráulico en la aplicación y liberación.