Cada piloto tiene recuerdos especiales de su carrera y Bautista no es una excepción. Cuando se le preguntó acerca de sus recuerdos, en su carrera en general y específicamente en el Circuito de Jerez, Angel Nieto, Bautista dijo: “Tengo muy buenos recuerdos de Jerez, pero un momento muy especial, no solo en Jerez sino en mi carrera, fue mi primera victoria en la carrera por el Campeonato Mundial de 125 cc en 2006 en Jerez. Fue la primera carrera en el calendario esa temporada, y gané la carrera, siendo así mi primera victoria en el campeonato mundial. ¡no puedo describir mis sentimientos! Después de la carrera, solo estaba llorando con mi familia y amigos“.

“Ganar es fantástico y todos los triunfos son realmente buenos. Una de las que tengo buena memoria es la Carrera 2 en Portimao porque después de que me lastimé el hombro en Laguna Seca, después del descanso fuimos a Portimao y es una pista en la que nunca he corrido. Fue un fin de semana duro porque en la Carrera 1, tuve contacto con mi compañero de equipo, salí y tuve que recuperarme mucho. En la carrera Tissot Superpole, tuve que regresar y recuperar algunas posiciones para la carrera 2. Luego, en la carrera 2, estaba en cuarto lugar como si fuera una carrera normal. Estaba sin energía debido a mi lesión y no podía conducir normalmente. Recuerdo que tomé la delantera y pensé “está bien, solo empuja al máximo porque no sabes cómo puedes terminar la carrera”. Y empujé en las últimas dos vueltas, fui destruido físicamente. Creo que una vuelta más y la habría perdido, porque no tenía energía. Cuando crucé la línea de meta, ¡me dolió mucho el hombro! Para mí, fue una victoria muy especial”.

La Honda CBR 1000 RR-R usa un diseño de motor diferente al que Bautista ha usado a lo largo de su carrera, cambiando de una configuración V4 a una configuración en línea cuatro. Bautista explicó cómo esto cambia la sensación de la moto: “Siempre usé V4 en toda mi carrera, en MotoGP ™ y World Superbikes. Este es un cuatro en línea y se siente muy diferente. No sé si es mejor o peor, pero es muy diferente. Y en este momento, no estoy acostumbrado, pero espero que esta situación mejore y mejore, entonces puedo trabajar con el motor y mejorar con cómo usarlo.

“Por el momento, es una moto completamente nueva, por lo que debemos hacer muchas modificaciones. En las pruebas de invierno trabajamos para obtener muchos datos. Para mí, el primer punto fuerte de la motocicleta es el motor. Es muy poderoso y siento que tiene mucho potencial. Pero debemos poner todas las piezas en el lugar correcto para empujarlo a usar todo el potencial. Es mejor tener mucho poder y trabajo para usarlo que no tener poder. En este momento, estamos en el proceso para alcanzar el máximo potencial”.

Sobre su compañero de equipo Leon Haslam, Bautista dijo: “Es un tipo muy agradable. Una cosa que está haciendo muy bien es trabajar con su equipo para desarrollar la bicicleta. No es como un compañero de equipo que mira a tu lado del garaje para ver lo que estás haciendo. Tiene su sentimiento y forma de trabajar. Después de eso discutimos nuestros sentimientos. Estamos trabajando juntos; en la pista queremos ganar. Estoy feliz de tenerlo en el garaje porque es una gran persona”.

Al explicar las razones por las que usa el #19, Bautista dijo: “Antes de comenzar en el Campeonato Mundial, me gustaba el número 27 porque era el número con el que comencé a competir. Me dieron el 27 y me gustó. Fue el primer número en mi carrera como piloto. Pero cuando llegué al campeonato mundial en 125cc en 2003, Casey Stoner utilizó ese número, así que no pude usarlo. Me ofrecieron algunos números, y elegí 19 porque muchos pilotos con ese número en el pasado se han convertido en campeones del mundo ”.