Husqvarna es una marca que nos tiene acostumbrados a productos de gran calidad, con su línea de motocicletas off road se ha ganado un renombre innegable, pero también ha invertido en generar modelos para calle igual de polivalentes, con líneas como la Norden, Svartpilen o la Vitpilen, ha conseguido entrar por la puerta grande en esta categoría. El modelo sobre el que hablaremos hoy, es la Vitpilen, que cuenta con bastantes variantes de motorización, centrándonos en su nueva propuesta con la 801, presentada como la evolución de su predecesora, la 701.
Si conoces un poco sobre la marca, sabrás que Husqvarna manejaba una motorización monocilíndrica para sus modelos 701 (Svartpilen y Vitpilen), la cual fue y sigue siendo muy popular. Ahora, la firma sueca decidió potenciar estas dos líneas con el conocido motor LC8c, el mismo que portaban las KTM 790 Duke; este es un bicilíndrico en línea, DOHC de 799 cc refrigerado por líquido, que genera 105 Hp a 9,259 rpm y un torque de 87 Nm a 8,000 rpm, anclado a una transmisión de 6 velocidades con embrague anti rebote.
Como ya se mencionó, la Vitpilen llega al mercado compartiendo la gran mayoría de componentes con la KTM 790 Duke, por lo que podemos esperar el mismo chasis tubular de acero, suspensión delantera invertida WP Apex ajustables de 140 mm de recorrido, monoshock de 150 mm, frenos de disco de 300 mm delante y 240 mm atrás con pinzas J.Juan y sistema ABS desconectable (modo Supermoto), entre otros detalles. En su electrónica encontraremos tres modos de manejo (street, sport, rain), control de tracción desconectable, iluminación full LED y una pantalla TFT de completa información, conectividad y gran visibilidad.
Sin ignorar la importante carga tecnológica y mecánica, el mayor encanto de este modelo se encuentra en su diseño, siguiendo el concepto minimalista y futurista que tanto caracteriza a Husqvarna, con un enfoque un poco más deportivo respecto a la 701. La Vitpilen 801 incorpora líneas más afiladas y atrevidas que resaltan esa estética limpia, acompañada de novedades como el faro circular con anillo luminoso DRL, un tanque de gasolina bien integrado de 14 litros o los nuevos colores como el amarillo fluorescente propio de la marca, la vuelven una contrincante a vencer en la categoría Naked/Roadster.
Si estás interesado en esta impresionante evolución de la Vitpilen, no dudes en contactar a tu distribuidor más cercano y consultar la disponibilidad y precios, ya que además, como es costumbre, Husqvarna y KTM suelen tener un catálogo de accesorios opcionales para incorporar a sus modelos y volverlos aún más interesantes y capaces.
