La hipernaked de Yamaha se renueva con varias modificaciones importantes para el próximo año, principalmente en cuanto al motor – que aumenta su potencia -, tecnología y estética, ya que presenta un estilo más agresivo.

En primer lugar, su motor tetracilíndrico en línea de 998 cc, que comparte con la R1, pasa de 158 hp a 164 hp de potencia, incorporando además pistones de aluminio ligero, bielas desplazadas y un nuevo recubrimiento interior de los cilindros. Se ha ajustado la inyección para que la entrega entre las 4,000 y 8,000 rpm sea más lineal, mientras que su nuevo escape de titanio, que es más ligero que antes, ofrece un sonido más agresivo.

De hecho, el sonido se ha trabajado bastante en este modelo, llegando a rediseñar por completo la admisión, con una nueva caja de filtro de aire con tres conductos de distintas longitudes y secciones transversales, que producen sonidos diferentes y armoniosos. Asimismo, tiene unas nuevas rejillas amplificadoras acústicas en los laterales del depósito para ofrecer a los usuarios de Yamaha un sonido inigualable.

Si bien la Yamaha MT-10 2022 mantiene su personalidad agresiva, tuvo algunas modificaciones que actualizan sus líneas, como la iluminación en la parte frontal, que se ha modificado gracias al conjunto de doble faro LED con luces largas y cortas separadas. Encima de los faros se añaden luces diurnas DRL Led que le dan un aspecto de “cejas”.

En cuanto a la ergonomía, el asiento es ahora más cómodo y firme, el depósito tiene una cubierta más suave que mejora las sensaciones en las rodillas al conducir y en general el triángulo ergonómico se optimizó con una nueva distribución de distancias entre manubrio, posapies y asiento. En el apartado de frenado, tiene una nueva bomba de freno radial Brembo, delante cuenta con doble disco flotante de 320 mm y pinzas de anclaje radial de 4 pistones, igual que la R1.

Hablando de la electrónica, posee una nueva pantalla TFT a color de 4.2” derivada de la que tenía la R1, además viene con IMU de seis ejes, ABS, control de tracción, control de deslizamiento SCS configurable y Brake control en dos niveles (BC1 y BC2). Este modelo incorpora como novedad, el Limitador de Velocidad Variable Yamaha (YVSL) el cual permite fijar una velocidad máxima que no se desea rebasar, aunque no la mantiene como lo haría un cruise control.

La nueva Yamaha MT-10 2022 estará disponible en color Cyan Storm, Icon blue y por último Tech Black. El precio y su llegada al país no se han confirmado todavía, por lo que habrá que esperar para conocer estos detalles.