Bajaj ha presentado en la India sus nuevas Pulsar N 250 y su variante semicarenada Pulsar F 250 que, al contrario de lo que se estima en primera instancia, no reemplazan ni son la evolución de la actual Pulsar NS 200 que seguirá siendo el producto más deportivo de la marca.

Las nuevas N 250 y F 250 conservan un perfil más funcional y lógico, por lo que reemplazan a las anteriores Pulsar 220 y 220 F semicarenadas, ya que regresan a la refrigeración por aire y el chasis tipo diamante en tubos de acero de estas últimas. El diseño, por supuesto, es completamente nuevo y estrena un lenguaje estilístico que seguramente será replicado en los próximos lanzamientos de la marca.

Como ya quedó claro, el motor de las nuevas Pulsar 250 es enfriado por aire, cuenta con un solo cilindro, encendido DTS-i con dos bujías, 2 válvulas, un único árbol de levas a la cabeza e inyección electrónica. Con todo ello, está preparado para rendir 24.5 caballos de fuerza a 8,750 revoluciones y un torque de 21.5 Nm a 6,500 rpm, con esto, se consigue la misma potencia que en las Pulsar NS 200 y RS 200 pero con una entrega ajustada para dar lo mejor de sí a bajas y medias revoluciones.

La transmisión es de 5 velocidades y estrena un embrague antirrebote hasta ahora exclusivo de la serie Dominar, mientras que los frenos con discos delantero de 300 milímetros y trasero de 230 cuentan con ABS de un solo canal que evita el bloqueo en la rueda delantera únicamente.

Se tiene pronosticado que, al menos la Pulsar N 250, llegue a los concesionarios de la marca en México para mediados del próximo año. Mientras que en relación a sus precios, en India se ubicará apenas por encima de la NS 200 y bastante por debajo de la Dominar 250, lo cual sirve únicamente como referencia hasta que los precios sean anunciados oficialmente por la filial local.