MV Agusta se ha asociado con el famoso Circuito de Nürburgring Nordschleife, ícono de conducción deportiva en los más altos niveles, para lanzar una edición limitada de su naked deportiva Brutale 1000 RR en homenaje a dicho trazado. Visualmente destacan sus colores gris y rojo característicos del reconocido circuito alemán y ofrece la posibilidad de integrar un kit racing especial de uso exclusivo en circuito.

Su motor de cuatro cilindros en línea, 16 válvulas y 998 cc ofrecen una potencia de 208 hp a 13,000 rpm, y cuenta con algunas mejoras como admisión y escape de titanio, un nuevo árbol de levas más ligero y un recubrimiento DLC para los tanques de válvulas, reduciendo así la fricción y mejorando su fiabilidad. Sus suspensiones son electrónicas y cuenta con horquilla Öhlins NIX EC y amortiguador trasero Öhlins EC TTX. El equipo de frenos es de pinzas radiales de cuatro pistones Brembo Stylema con discos de 320 mm y con un diámetro de pistón de 30 mm.

Una de las prioridades de diseño para MV Agusta era reducir el peso para una respuesta de frenado especialmente eficaz, así como cambios de dirección más rápidos. Sus rines de fibra de carbono de última generación fueron desarrolladas estrechamente en colaboración con BST, presentan un color dorado y logran reducir tres kilos de peso a la motocicleta, con lo que ahora pesa 183 kilos en seco.

La Brutale 1000 Nürburgring destaca también por su rendimiento dinámico, que se logró gracias a importantes intervenciones enfocadas en el chasis y equipamiento técnico. Para mejorar la aerodinámica se agregó una pequeña aleta que tiene la apariencia de un carenado compacto, colocado en el área del grupo de faros y cuyo objetivo es aumentar la carga en la parte delantera a altas velocidades contribuyendo a optimizar la dinámica de conducción.

El kit racing específico que solo se puede montar en pista incluye un sistema de escape desarrollado junto a Arrow que pasa de la configuración 4 en 1 del escape original por una 4 en 2, es decir, que junta las salidas de gases de los dos cilindros 1-2 y 3-4, uniéndose después en un único colector y silencioso. Este sistema, logra que la moto pierda seis kilos, quedándose con 177 kilogramos en seco, mientras que la potencia aumenta hasta los 215 cv a 13,200 rpm. El kit también incluye: una ECU mapeada específicamente para el escape Arrow y una tapa de fibra de carbono para el asiento del pasajero.

Esta edición especial de la MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring estará limitada a 150 unidades, las cuales saldrán de la fábrica de Varese y vendrán numeradas con una placa identificativa (XXX/150). Su precio en Italia se ha anunciado en 39,900 euros.