MV Agusta se ha tomado en serio los cambios reglamentarios que sufrirá el Campeonato Mundial de Supersport (WSSP) para el año siguiente, en donde podrá homologar por primera vez su F3 con motor de 800 centímetros cúbicos. Por ello, ha trabajado arduamente para entregar una variante RR altamente equipada para los circuitos de carreras, ya que además de novedades mecánicas, aerodinámicas y electrónicas, ofrece a sus afortunados propietarios un completo Kit de Carreras para hacer de ella el arma definitiva para circuito dentro de la oferta del fabricante de Varese.

Ahora, el conocido tricilíndrico rendirá 143 caballos de fuerza a modo Stock, pero como se ha ido haciendo cada vez más común en las variantes más exclusivas del fabricante de Varese, la MV Agusta F3 RR se ofrecerá con un Kit de Carreras que incluye un sistema de escape Akrapovic, otra centralita electrónica y diversos accesorios para alcanzar los 155 hp y bajar además el peso de los 173 a los 165 kilogramos en seco en su modalidad de circuito.

Por otra parte, se ha trabajado en generar fuerza descendente extra a altas velocidades con una serie de alerones en fibra de carbono escondidos dentro del carenado, que ayudarán a mejorar el contacto de la rueda delantera con el suelo durante las aceleraciones. Según la propia marca, se ha conseguido generar una carga de 8 kilogramos extras sobre el tren delantero a velocidades de 240 kilómetros por hora.

Al mismo tiempo, el flujo de aire fresco hacia los frenos ha mejorado con una nueva salpicadera más aerodinámica, mientras que la electrónica ha dado un paso importantísimo hacia el frente al incorporar nuevas funciones y el IMU que gestiona el comportamiento de la motocicleta en 6 ejes según el modo de conducción seleccionado. Finalmente, es importante destacar que estará disponible en 2 colores: blanco con rojo y rojo con gris oscuro, al tiempo en que esta versión no reemplaza a la F3 Rosso que se ubicará justo por debajo de esta variante bastante más radical.