Lanzado en 2001, el Piaggio Beverly ha revolucionado el mercado de scooters de tamaño medio, introduciendo un vehículo con un diseño atractivo, un rendimiento brillante y una seguridad extrema, no sólo por sus ruedas de gran diámetro, sino también por los marcos y suspensiones tipo motocicleta. El éxito comercial de Beverly siempre ha ido de la mano con actualizaciones constantes para mantenerlo en la cima de las listas de ventas y un objeto de deseo para los usuarios urbanos más sofisticados.

Veinte años después de la primera generación, el Piaggio Beverly ha sido completamente renovado, adoptando un aspecto aún más moderno y contemporáneo, pero manteniendo intactas sus características distintivas, la combinación perfecta de un scooter deportivo de ruedas altas y un lujoso GT que lo convierte en un vehículo extremadamente versátil. Donde su agilidad y fácil manejo salen hasta los recorridos suburbanos de medio y largo alcance, incluso montando dos arriba, una situación en laque demuestra estabilidad, potencia y comodidad a nivel superior a bordo.

El nuevo diseño sigue las tendencias automotrices y se centra en la deportividad: la parte delantera ha sido completamente rediseñada, mientras que para la vista lateral, las líneas suaves y sinuosas que siempre habían caracterizado al Beverly, se hacen a un lado para hacer espacio para líneas más tensas y musculosas que corren hacia un extremo trasero más ascendente y delgado.

Haciendo su debut en el nuevo Piaggio Beverly son dos nuevas y potentes plantas de potencia Euro 5 de la familia hpe (siglas en inglés para Motor de Alto Rendimiento) 300 y 400 cc, capaces de proporcionar 19 y 26 kW de potencia respectivamente. Las plantas de potencia ultramodernas combinadas con una arquitectura de chasis extremadamente eficaz, evolucionaron aún más en términos de suspensión, rendimiento garantizado, características dinámicas y placer de conducción de alto nivel.

Piaggio Beverly también evoluciona en el frente de la tecnología, introduciendo el sistema sin llave, que le permite arrancar el vehículo manteniendo el mando a distancia convenientemente en su bolsillo.

Piaggio Beverly está disponible con dos paquetes de equipamiento estándar: Beverly, con acabado refinado y elegante, y el Beverly S, caracterizada por un look aún más deportivo.

Nuevo look inspirado en motocicletas

El buque insignia de la gama piaggio de ruedas altas ha sufrido un profundo replanteado, ahora con volúmenes de proporciones diferentes. La parte delantera, donde destaca un escudo de piernas rediseñado, es más imponente y protectora, mientras que para la vista lateral, las líneas lisas y sinuosas que siempre habían caracterizado a Beverly, se hacen a un lado para hacer espacio para líneas más tensas y musculosas que corren hacia un extremo trasero más ascendente y delgado. Estas son opciones estilísticas que dan al nuevo Beverly una deportividad más acentuada, pero sin empañar su inconfundible elegancia y personalidad.

El centro del escudo está dominado por un nuevo elemento vertical, con una abertura en forma de V con una rejilla tridimensional de panal. Esta es la reinterpretación moderna de la característica “corbata del cuello” de Piaggio, otro detalle que le da un aspecto más deportivo.

El nuevo faro delantero LED se encuentra en el centro del manillar rediseñado, aumentando significativamente la visibilidad, todo en beneficio de una mayor seguridad activa. Los indicadores de giro y las luces de posición también son LED. Situados en los lados del escudo de las piernas, trazan los bordes, creando así una luminosa “firma” que hace que el nuevo Beverly sea reconocible de un vistazo, incluso a la luz del día.

El manillar fue objeto de mejoras sustanciales, incluso desde un punto de vista funcional. En el centro “puente de navegación” hay un nuevo y totalmente digital panel de instrumentos LCD de 5,5″, junto al cual se colocan los nuevos controles del manillar. Con una ergonomía totalmente rediseñada y adoptando una lógica inspirada en la motocicleta, estos permiten al piloto gestionar las características del vehículo de forma más intuitiva y se caracterizan por un acabado negro brillante.

En el centro del estribo, el característico túnel central de Beverly está conectado a los paneles laterales debajo de la silla de montar sin una solución de continuidad y con líneas audaces, dando al vehículo un aspecto dinámico pero compacto. Moviéndose hacia el área trasera, la cola termina en un perfil extractor original claramente derivado del mundo automotriz, que emerge en el centro del clúster de luz trasera LED. Este último se divide por dos aberturas agresivas que también tienen una rejilla de panal tridimensional.

El nuevo soporte de matrícula estilo motocicleta, situado en la rueda, contribuye a hacer que el nuevo Beverly sea extremadamente delgado y limpio, proporcionando una sensación clara de peso ligero y carácter dinámico.

Las llantas también son nuevas, con un diseño nuevo, deportivo, de siete radios divididos, y el asiento está magníficamente refinado con doble cubierta y costura doble. Caracterizado por los asientos en dos niveles separados para el piloto y el pasajero (que siempre ha sido una característica particular de este modelo), la ergonomía se ha mejorado aún más, asegurando un fácil acceso al suelo, y un nivel extremadamente alto de comodidad.

El compartimento del casco debajo del asiento, con una luz de cortesía, mantiene un espacio de carga excepcional, capaz de sostener dos cascos de chorro. Un resultado obtenido gracias al posicionamiento del depósito de combustible en el centro del estribo, otra de las características particulares de Beverly desde su nacimiento que también ofrece otros beneficios como la posibilidad de repostar sin bajarse del scooter y excelentes características de conducción debido a una mejor centralización de las masas.

La capacidad de carga se completa con el práctico portaequipajes con sus asas de agarre de pasajeros integradas, la guantera incorporada en la placa trasera del escudo de las piernas, con un puerto USB en el interior para cargar dispositivos móviles y el gancho de bolsa retráctil. La versión hpe 400 también destaca por un parabrisas que viene de serie y enfatiza su personalidad de gira suburbana.

Equipos de primera clase

El equipo tecnológico del nuevo Piaggio Beverly puede hacer frente a cualquier comparación: La nueva instrumentación con pantalla LCD y la escala digital del velocímetro y tacómetro claramente visibles en el centro, proporciona vistas totales y parciales del cuentakilómetros, la temperatura del aire, el reloj digital, el nivel de combustible y los indicadores de temperatura del refrigerante, el icono de peligro de hielo, el icono del soporte lateral reducido y el icono de “servicio”. También muestra un conjunto completo de información de viaje, incluyendo la velocidad máxima, la velocidad media, el consumo de combustible actual, el consumo medio de combustible, la duración de la batería y el estado de carga, que se puede seleccionar utilizando el botón “Mode” en el bloque de control de la derecha: velocidad más alta, velocidad media, consumo instantáneo, consumo medio, rango de batería y nivel de carga. Las luces de advertencia, por otro lado, monitorean todas las funciones como “comprobación de inyección”, reserva de combustible, presión de aceite, activación de ABS e inmovilizador.

También hacer su debut en el nuevo Beverly es el sistema sin llave, que le permite activar la ignición sin tener que insertar la llavetradicional, agilizando todas las operaciones como arrancar el motor, abrir el asiento y la puerta de combustible y bloquear la columna de dirección, todo lo cual se puede hacer con el mando a distancia convenientemente en el bolsillo. En la placa posterior del escudo de la pierna, el interruptor de llave de encendido clásico se sustituye por una perilla práctica: para arrancar el vehículo, simplemente presionarlo (activando así el consentimiento para la ignición, indicado por el logotipo piaggio altamente visible en el marco de la instrumentación que se enciende) y girarlo a la posición ON. El arranque del motor se realiza como de costumbre con el botón situado en el bock de control de la derecha.

Por último, pero no menos importante, el sistema de conectividad Piaggio Mia es, por supuesto, un estándar imprescindible en la versión hpe 400. Este es el sistema que te permite conectar tu smartphone al sistema electrónico a bordo de Beverly a través de Bluetooth, proporcionando características exclusivas para una experiencia de conducción aún más satisfactoria y divertida.

Piaggio Mia y la nueva aplicación Piaggio están diseñados específicamente para conectar dispositivos móviles iOS o Android al nuevo Piaggio Beverly, aprovechando el potencial que ofrece el nuevo clúster de instrumentos digitales. Este contenido es totalmente nuevo para el segmento de scooters de ruedas medias y altas, lo que demuestra aún más la excelencia del nuevo equipo tecnológico de Beverly.

Una vez que haya conectado su teléfono inteligente al Piaggio Beverly asociándolo con el vehículo a través de la aplicación Piaggio, que se puede descargar desde la App Store o Google Play todas las notificaciones de llamadas y mensajes entrantes aparecen en el cuadro de instrumentos. El sistema también permite la gestión de llamadas utilizando el botón de conectividad específico en el bloque de control de la derecha y el uso de comandos vocales para realizar llamadas o reproducir música, mediante la activación de una lista de reproducción. Para disfrutar plenamente de todas estas características, el Piaggio Beverly ofrece un casco Jet dedicado especial como accesorio que integra auriculares e intercomunicador Bluetooth.

Además de las funciones de gestión de llamadas y música, que utilizan el cuadro de instrumentos digitales de la bicicleta, la plataforma multimedia Piaggio Mia le permite utilizar la aplicación dedicada para ver un conjunto más y excepcionalmente rico de información sobre la ruta y el estado de funcionamiento del vehículo. También tiene un sistema conveniente para salvar la posición cuando el encendido está apagado, lo que le ayuda a encontrar el scooter en las zonas más concurridas de la ciudad. La aplicación también puede indicar revoluciones del motor, potencia instantánea y par, consumo de combustible actual y medio, voltaje de la batería y una evaluación del estilo de conducción. Todos los datos son registrados por la Aplicación y pueden ser consultados directamente en el teléfono inteligente a través de estadísticas resumidas para cada viaje e infografías intuitivas. La aplicación también le permite utilizar su teléfono inteligente para activar convenientemente el encontrarme y seguirme funciones, que respectivamente hacen que los indicadores de giro flash y el golpe de bocina para encontrar fácilmente su vehículo, incluso en los aparcamientos más concurridos y las luces de haz bajo.

Motores: la familia hpe completa

El nuevo Piaggio Beverly está equipado con dos nuevas plantas de potencia Euro 5 de la familia hpe (motor de alto rendimiento) en las versiones de 300 y 400 cc. Ambos motores, unidades de cilindro único de 4 tiempos y 4 válvulas, con refrigeración líquida e inyección electrónica, son el resultado de la experiencia del centro de investigación y desarrollo del Grupo Piaggio, que trabaja específicamente para lograr un mejor rendimiento y una mejor capacidad de conducción, reduciendo el consumo de combustible y el ruido.

300 motores hpe

Después de su debut en el Vespa GTS y Piaggio MP3, la planta motriz hpe 300 ahora también está en el nuevo Piaggio Beverly, lo que le da un importante paso adelante en términos de rendimiento y capacidad de conducción. De hecho, la potencia máxima alcanza un valor de 19 kW (25,8 HP) a 8000 revoluciones, lo que se traduce en un aumento del 23% en comparación con la versión anterior con el mismo desplazamiento del motor, mientras que el par máximo, igual a 26 Nm a 6250 revoluciones, aumenta un 16%.

Desde su debut, el 300 hpe ha adoptado una cabeza con componentes internos totalmente rediseñados: geometría renovada y diámetro de los conductos, así como las válvulas de admisión y escape, que han aumentado su diámetro en 3 mm. El uso superior, resulta en una cámara de combustión altamente eficiente.

El sistema de árbol de levas con válvulas superiores utiliza de un pistón con arquitectura rediseñada, particularmente en la forma de la parte superior, resulta en una cámara de combustión altamente eficiente.

El sistema de árbol de levas con válvulas superiores utiliza balancines con tappets de rodillos en lugar de tappets planos, todo en beneficio de la suavidad, durabilidad y la reducción de la pérdida mecánica. El perfil del árbol de levas adopta el levantamiento de la válvula con más empuje, pero al mismo tiempo capaz de reducir el ruido generado por el tiempo: específicamente, más ángulo sobre el tiempo de la válvula de carrera garantiza un mayor llenado de la cámara de combustión, lo que se traduce en una mejor eficiencia. En consecuencia, también se han actualizado la carga y las dimensiones de los muelles de la válvula.

Un inyector multirreactor de alta presión también contribuye a mejorar la combustión. Una línea de admisión más generosa, equipada con un conducto con longitud optimizada, mejora el par suministrado a bajas revoluciones y garantiza una conducción excepcionalmente suave a cualquier velocidad. Por último, pero no menos importante, la bujía de encendido de iridio garantiza una mayor durabilidad en las mismas condiciones de funcionamiento.

El motor está controlado por un Magneti Marelli Miug4 Ecu de última generación. Con una mayor capacidad de cálculo, contribuye a mejorar la eficiencia general del motor y también permite que el motor se inicie casi instantáneamente, después de sólo dos revoluciones del cigüeñal.

400 motores hpe

Acreditado con una potencia máxima de 26 kW (35,4 HP) a 7500 rpm, y el par máximo (torque) de 37,7 Nm en 5500 rpm, el motor hpe 400 hace su debut en el nuevo Beverly, construido sobre la base de la unidad anterior de 350 cc que sustituye. La diferencia sustancial, sin embargo, no es simplemente el aumento de la capacidad: aunque partiendo de un motor ya extremadamente eficiente, los ingenieros de Piaggio se centraron en múltiples aspectos con el objetivo de mejorar aún más el rendimiento mecánico y termodinámico, así como reducir las vibraciones y el ruido.

El uso de una varilla más larga con peso optimizado, así como un pistón que también ha sido aligerado y moldeado en aleación de aluminio, soluciones que no son comunes, generalmente dedicadas a aplicaciones de motocicletas de alto nivel contribuyó a reducir las fuerzas de inercia alterna, lo que resulta en menos vibración transmitida al vehículo. Todo esto se traduce en un mayor confort general, particularmente a velocidad de crucero – un aspecto que destaca el carácter de gira suburbana de la Beverly 400 hpe.

En el hpe 400, que mantiene las características excepcionales del peso ligero y el tamaño compacto como el 350 (el peso y el volumen siguen siendo sustancialmente los mismos), un innovador sistema patentado por Piaggio hace su debut, llamado PCV – Positive Crankcase Ventilation: que comprende dos cuchillas integradas en el cárter del motor, su objetivo es reducir las pérdidas de bombeo, favoreciendo así un aumento de la potencia.

La potencia del motor, tanto en términos de potencia como de par, se beneficia de una nueva línea de admisión específica y de un levantamiento optimizado de la válvula. Un nuevo tensor de cadena de tipo progresivo, por otro lado, contribuye a una operación de sincronización más silenciosa.

La eficiencia general se beneficia de varios cambios en varias áreas: estos incluyen la optimización de la cámara de combustión utilizando cálculos de CFD, un nuevo inyector de alta presión que atomiza más el combustible y el uso de un aceite de motor menos viscoso (5W-40).

El motor hpe 400 es reconocible de un vistazo gracias a un nuevo silenciador dedicado con tubos duales agresivos, una solución claramente inspirada en la motocicleta.

La transmisión también se ha revisado, con la transmisión automática continuamente variable (CVT) que tiene un nuevo diseño, desarrollado para mejorar la refrigeración de la correa, a la que también contribuye un ventilador de mayor diámetro.

Al igual que el hpe 300, el 400 hpe también utiliza una bujía de iridio y está controlado por el potente Magneti Marelli Miug4 Ecu.

Una arquitectura de chasis aún más refinada

Desde el principio, los motores brillantes y un chasis original y extremadamente eficiente han sido los elementos principales que contribuyen al éxito del scooter de ruedas altas más querido. Estas son características técnicas que evolucionan aún más en el nuevo Beverly, gracias a una suspensión completamente renovada.

El marco de doble base en tubos de acero de alta resistencia y chapa metálica prensada ahora se combina en la parte delantera con una nueva horquilla Showa con montantes de 35 mm, mientras que la suspensión trasera es manejada por un nuevo par de amortiguadores helicoidales-resortes de doble acción Showa con precarga de resorte ajustable que ofrece 5 posiciones diferentes (concebidas específicamente para este modelo) para asegurar una absorción óptima de los baches en carretera, al tiempo que ofrece una respuesta neutral y un manejo preciso.

Gracias a esta estructura de rodamientos estilo motocicleta y las grandes ruedas con llantas en aleación ligera (16″ en la parte delantera y 14″ en la parte trasera) el nuevo Beverly garantiza comodidad de conducción en forma de moto y mantenimiento de la carretera, manteniendo una gran agilidad y manejo. La versión equipada con el motor hpe 400 también adopta neumáticos más anchos (120/70 en lugar de 110/70 en la parte delantera y 150/70 en lugar de 140/70 en la parte trasera), que garantizan una mejor estabilidad a velocidades sostenidas.

La seguridad activa es manejada por el control de tracción ASR y el potente sistema de frenado que viene de serie con frenado antibloqueo ABS de 2 canales. En la parte delantera, el gran disco semi-flotante de 300 mm (el más grande de esta categoría) con una pinza flotante de doble pistón y un cilindro maestro de 12,7 mm, características que se tradujeron en frenado potente y modular. En la parte posterior, un disco de 240 mm.

Versiones y colores

Dos espíritus distintivos conviven en el nuevo Piaggio Beverly: por un lado, el más elegante y refinado, representado por Beverly, y por otro, ese más arenoso y deportivo, que se manifiesta en el Beverly S.

Piaggio Beverly

Piaggio Beverly viene en una gama de colores elegantes y brillantes, como Bianco Luna y los dos nuevos esquemas metálicos de colores Blu Oxygen y Grigio Cloud Estos esquemas de color se combinan con acabados en tonos metálicos claros, cálidos y acogedores, el color marrón oscuro del asiento con costuras dobles en tono y llantas de rueda gris claro.

Piaggio Beverly S

Piaggio Beverly S destaca, ante todo, por sus deportivos acabados mate en gris grafito. Hay tres combinaciones de colores dedicadas: Argento Cometa  y  Nero Tempesta (mate) y el color original, futurista y brillante Arancio Sunset. La versión S cuenta con un nuevo asiento negro en dos materiales con costuras dobles en contraste y llantas de rueda gris oscuro.

Accesorios

Una serie de accesorios está disponible para toda la gama de nuevos modelos Piaggio Beverly para aumentar la comodidad y versatilidad en el uso diario.

La caja superior de 36 litros, pintada para que coincida con el vehículo y con un respaldo cómodo incorporado hecho en el mismo material y color que el asiento, puede sostener un casco integral o un casco de chorro completo con visera.

La caja superior de 52 litros aumenta la capacidad máxima de carga, proporcionando suficiente espacio para un casco flip up /full-face o dos cascos de jet completos. Disponible para su compra por separado son la cubierta pintada para que coincida con el vehículo y el respaldo hecho en el mismo material y color que el asiento.

El práctico top box sin llave hace su debut en el nuevo Piaggio Beverly, que se puede abrir y cerrar manteniendo el mando a distancia convenientemente en el bolsillo. Disponible en la versión de 52 litros lo suficientemente espaciosa como para un casco flip-up o dos cascos demi-jet.

Parabrisas superior y urbano: hecho de metacrilato resistente a impactos y resistente a los chips, garantiza la mejor protección posible contra agentes atmosféricos. Gran atención al detalle se centró también en la estética, con diseño y acabado que coinciden perfectamente con el vehículo.

Carenado superior: el parabrisas más pequeño (equipo estándar en la versión 400 hpe) ofrece protección contra el aire, al mismo tiempo que resalta el carácter arenoso y deportivo del nuevo Beverly. También disponible en la versión ahumada.

Para garantizar el máximo confort incluso durante la temporada de frío, se han desarrollado accesorios especiales calentados:

Silla calentada Comfort+: sillín con módulo de calefacción incorporado en la zona de estar del piloto, ajustable a tres niveles de intensidad.

Cubierta de pierna Comfort+: un concepto (de alta gama) para maximizar la comodidad de conducción durante todo el año. diseñado para adaptarse a la forma del vehículo, resistente al agua, modular y fácilmente embalado, está recubierto de TPU y cuenta con un innovador sistema anti-ondas con placas de endurecimiento.

Empuñaduras calentadas: estos aumentan la comodidad de conducción durante la temporada más fría.

Módulo de gestión de accesorios calentados: el módulo permite la conexión simultánea de los tres accesorios calentados (asiento, cubierta de las piernas y empuñaduras) para que puedan ser gestionados, incluyendo el ajuste de la intensidad del calor, directamente desde los controles del manillar, gracias al sistema Piaggio Mia (opcional, estándar en la versión hpe 400).

Otros accesorios fueron desarrollados específicamente para mejorar el lado deportivo del nuevo Piaggio Beverly:

Beverly 300 hpe escape: tubos de escape con un diseño deportivo en acero y carbono, desarrollado específicamente para la versión equipada con el motor hpe 300.

Beverly 400 hpe Sport escape: fabricado por Akrapovic para Piaggio, estos tubos de escape en acero y carbono con un diseño inspirado en las carreras dan al más potente de la nueva gama Beverly un toque más de arena.

Protectores de mano deportivos: los protectores de mano deportivos proporcionan una mayor seguridad al tiempo que añaden un toque de deportividad al manillar.

Sport Mat: alfombra de suelo antideslizante suplementaria caracterizada por un nuevo diseño deportivo.

Sistema mecánico antirrobo del manillar del asiento: práctico y seguro, esto bloquea la rotación del manillar con un sistema de anclaje a la carrocería del vehículo cerca del sillín.

La gama de accesorios se completa con protectores de mano térmicos e impermeables, el sistema electrónico antirrobo, el sistema Piaggio Mia (estándar en la versión de 400 hpe) y la cubierta del vehículo exterior.