La producción ha comenzado en la fábrica de Ducati de la nueva Monster, que estará disponible en todos los concesionarios de Ducati a partir de abril de 2021.

Los pilotos de MotoGP, Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Enea Bastianini y Luca Marini (Esponsorama Racing) también asistieron a la fase de montaje del primer modelo que salió de la línea de producción, poco antes de partir para las pruebas de la temporada de carreras 2021 en Qatar. Visitaron la fábrica para esta ocasión especial y pudieron observar personalmente el nacimiento del nuevo modelo a través de las explicaciones de los operadores de línea expertos. Bagnaia, Bastianini y Marini pasaron una mañana entera en Ducati, almorzando en el comedor de la empresa y viviendo de primera mano el cariño de todos los empleados presentes en Borgo Panigale.

Con más de 350,000 unidades producidas y distribuidas en todo el mundo, la familia Monster es la más vendida y la más antigua en la historia de la empresa con sede en Bolonia. El nuevo modelo, presentado durante el estreno mundial de Ducati 2021, está inspirado en la filosofía original de 1993: un desnudo deportivo ligero y esencial con un cuadro derivado de la Superbike y un potente motor que es al mismo tiempo perfecto para el uso en carretera.

El nuevo Monster es ligero, compacto y divertido. Una motocicleta ideal tanto para los que se acercan por primera vez al mundo de las dos ruedas como para los motociclistas más experimentados, dispuesta a brindar diversión a las nuevas generaciones de motociclistas gracias a su brillante y manejable rendimiento, su peso extremadamente bajo, su ágil y chasis intuitivo y equipos electrónicos de última generación.

El corazón de la moto es el motor Testastretta 11° L-twin de 937 cc con distribución desmodrómica, que hace que la Monster sea deportiva y divertida. La potencia máxima es de 111 CV a 9.250 rpm con un par de 9,5 kgm a solo 6.500 rpm. Gracias a la mayor cilindrada respecto a la versión de 821 cc, el par ha mejorado en todas las revoluciones, especialmente en las medias-bajas, que son las más utilizadas en carretera y en curvas. El motor de la nueva Monster garantiza un rendimiento y un placer de conducción emocionantes, también gracias a la nueva caja de cambios y a la Ducati Quick Shift Up / Down de serie.

Los ingenieros y diseñadores de Ducati han dedicado gran atención a reducir el peso total de la nueva Monster. El vehículo ha sido completamente rediseñado: subchasis, llantas, basculante y sobre todo el chasis, que ahora es un chasis delantero de aluminio con motor portante, conceptualmente como el de la Panigale V4 y 4,5 kg más ligero (60% menos) que el enrejado. El trabajo realizado en el chasis, unido a un aligeramiento de 2,6 kg en el motor, ha llevado el peso en seco de la Monster a solo 166 kg (casi 20 kg menos que la Monster 821) y esto se traduce en una moto ágil en el tráfico y con excelente manejo.

El diseño reinterpreta los elementos clave de la Monster, como el depósito de combustible “bison-back”, el faro circular, la cola limpia y el motor en el centro del escenario, colocándolos dentro de una visión más contemporánea. Las formas han evolucionado a la exaltación de la esencialidad y la tecnología, con lados muy estrechos que permiten al piloto colocar fácilmente los pies en el suelo cuando la motocicleta está parada, también gracias a la altura del sillín que ahora es de 820 mm en la versión estándar. y que puede llegar a 775 mm montando el accesorio sillín bajo y el kit de suspensión rebajada.

La ergonomía de la motocicleta también se mejora en comparación con la versión 821 al acercar el asiento al manillar, lo que permite al conductor mantener una posición más erguida y menos cargada en las muñecas, con un mayor control sobre la motocicleta. El ángulo de dirección se ha aumentado a 36° (7 ° más que el 821) para facilitar las maniobras y garantizar la máxima maniobrabilidad incluso a bajas velocidades y en el contexto urbano, mientras que los reposapiés se han reposicionado para ofrecer una posición de conducción más cómoda.

El equipamiento electrónico de serie permite expresar el rendimiento de la moto con un alto grado de seguridad activa e incluye ABS Cornering, Traction Control y Wheelie Control, todos ellos ajustables a diferentes niveles de intervención. El carácter deportivo de la motocicleta también se ve subrayado por el Launch Control, que asegura arranques ultrarrápidos. El equipamiento de serie también incluye elementos sofisticados, como un embrague hidráulico, freno radial y bombas de embrague y palancas ajustables.

La nueva Monster está equipada con tres Riding Modes (Sport, Urban, Touring) que permiten moldear el carácter de la moto según los gustos y necesidades. La entrega del motor es particularmente suave gracias a los Smart Power Modes, que proporcionan curvas de par específicas en primera y segunda marcha (Urban y Touring) o solo en primera (Sport), lo que facilita la conducción. Todo es fácilmente manejable a través de los controles del manillar y el tablero de instrumentos TFT a color de 4.3″, caracterizado por gráficos de carreras que se hacen eco de los de la Panigale V4, con un gran cuentarrevoluciones que muestra la indicación de la marcha engranada en el centro, para tener siempre bajo control la información esencial durante la conducción deportiva. La conectividad está garantizada por la presencia del Ducati Multimedia System (DMS), que permite vincular el teléfono inteligente a la motocicleta a través de Bluetooth. Un teléfono inteligente también se puede recargar gracias a la adición de una toma USB funcional debajo del sillín.

La Monster siempre ha sido sinónimo de personalización. Para esta nueva versión, se han creado pegatinas y kits de cubiertas con gráficos, que realzan las formas de la Monster y celebran la deportividad de Ducati, lo que le permite hacer su motocicleta aún más única. En el sitio web Ducati.com hay una sección de configurador, donde es posible ver todas las opciones de personalización.

Para fomentar la entrada de jóvenes entusiastas en el mundo de las dos ruedas, la motocicleta también está disponible en una versión sin motor para los titulares de la licencia A.

La nueva Monster está disponible en la gama en Ducati Red y Dark Stealth con llantas negras, Aviator Grey con llantas Red GP. Para aquellos que quieran una deportividad aún más acentuada, la versión Monster Plus también está disponible en los mismos colores con el carenado delantero y la funda del asiento del pasajero de serie.

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