La dirección del Racing Bike México emitió un comunicado mediante el cual, informaron ciertas modificaciones y cambios que se realizarán para la temporada 2021 y 2022, entre ellos están la prohibición del uso de combustible de carreras y/o cualquier líquido que altere el octanaje y/u oxigenación del combustible, la implementación de radiocomunicación entre los Team Managers y la dirección de carrera, así como el uso de básculas para pesar las motocicletas de competencia.

A continuación les reproducimos el comunicado que nos hicieron llegar desde el Racing Bike México:

El pasado mes de diciembre 2020, nuestra organización creó un comité técnico con la finalidad de mejorar la comunicación e implementación en temas de regulaciones a las motocicletas de competencia en el campeonato. Gracias a ello el día de ayer 18 de enero del 2021 se realizó la segunda reunión de forma virtual donde se debatieron diversos puntos, mismos que permitieron definir las normas para esta temporada, entre las que destacan las siguientes adecuaciones en pro del motociclismo:
El combustible para todas las categorías seguirá siendo tipo Premium de 92 octanos de las marcas comerciales en México, se prohíbe el uso de combustible de carreras y/o cualquier líquido que altere el octanaje y/u oxigenación del combustible.
-Se implementará el uso de radiocomunicación entre los Team Managers y la dirección de carreras.
-Se implementará el uso de básculas para pesar las motocicletas de competencia.


-El reglamento 2021 de la categoría SSP aplicable a Supersport SS1. Supersport SS2 Y Sport Xtreme 600 sufrió los cambios más significativos entre los que destacan que la motocicleta Kawasaki ZX-6R (636) 2013-2021 es aceptada como homologada para la competencia en Racing Bike México, por tal motivo se llegó a la conclusión de equiparar las diferencias notables entre la Kawasaki ZX-6R y las demás motocicletas de hasta 600cc con una diferencia de peso mínimo de 161 kg para todas las motocicletas homologadas para la categoría excepto la Kawasaki ZX-6R la cual deberá de pesar 165 kg, además todas las motocicletas excepto la Kawasaki ZX-6R podrán montar Pistones de alta compresión sin modificación en cilindrada, a su vez estará permitido el uso de neumáticos tipo Slick para la categoría Xtreme.


Cabe mencionar que la FIM a través de un comunicado nos informó de la colaboración entre FIM-Dorna-World SBK-MSVR para la evolución de la categoría Supersport, donde en este 2021 se trabajara en el BSB con la incorporación de las motocicletas Triumph 765 de tres cilindros y después la Ducati 955 bicilíndrica, con la finalidad de que dichas normas sean aplicables para la temporada 2022 en FIM Supersport World Championship. Por tal motivo en 2022 veremos una evolución en la categoría en nuestro campeonato para así seguir con el crecimiento del deporte en nuestro país y Latinoamérica.

Así concluye este comunicado, estaremos pendientes a nueva información referente a la organización y a los temas de carreras de la temporada de 2021 del RBM.