Durante el EICMA de 2019, Husqvarna presentó el concepto 901 entre el que destacaba una Trail de altas prestaciones, designada como Norden 901, mucho se especuló sobre este nuevo vehículo, y en septiembre de este año se realizó una presentación para un grupo de inversores de la firma alemana Pierer Mobility AG en la que se publicó una imagen de una posible Norden lista para entrar a la producción en serie.

La filial de la austriaca KTM, Husqvarna se ha limitado a crear poderosas y capaces motos de enduro, supermotos, motocross y más recientemente Café Racer, todas equipados con motores monocilíndricas de la familia KTM. Pero la Norden utilizaría un motor bicilíndrico y podría hacer viajes doble propósito y de acuerdo a ciertas fotos tomadas por medios alemanes esto podría ser ya una realidad ya que captaron lo que parece ser la versión final de la Norden de producción rodando por la frontera de Austria y Alemania.

Al mirar de cerca a la Norden 901 se puede notar su ascendencia, utilizando un cuadro semejante al de la KTM 790 Adventure, un motor de dos cilindros de 889 cm³ de capacidad, como el que se presentó para la Duke 890 R y no se cree que llegue a los 121hp, aun que si podría ser algo cercano. La Husqvarna Norden 901 Está lista para el camino (cualquiera que este sea) con llantas de radios, 21 pulgadas al frente y 18 pulgadas detrás, suspensiones WP de largo recorrido y altura libre al suelo suficiente para afrontar tramos de off-road sin complicaciones, todo ello acompañado por una interesante dotación electrónica, todo esto la hacen lucir de acuerdo a la norma.

Una gran cubierta del motor y numerosos tubos de protección, no solo guardan al bicilíndrico sino que también encierran el panel frontal de alto perfil montado en el marco con faros LED redondos y faros adicionales que se desplazan sin problemas hacia la exuberante área del tanque. Todos los discos de freno están provistos de cubiertas protectoras. Una especie de pantalla parece estar montada en el tanque, o posiblemente solo un simple tarjetero. Cuenta con espacio para colocar bolsas de viaje flexibles y hasta pensar en un copiloto.

Las fotos filtradas por el medio alemán también sugieren que el producto final no va a variar mucho de su estética presentada en el EICMA del año pasado, pero sí manifiesta que la parte de los gráficos quizás aún no esté definida por completo, la especulación tanto de unos como nosotros es que esta moto la podremos estar viendo para mediado del próximo año o finales, aunque con la rumoreada llegada de la PanAmerica de Harley Davidson en enero del próximo año no sabemos como se puedan adelantar los tiempos.

 

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