Más tardó en salir la noticia, que la nueva motocicleta de MV Agusta había sido agotada en su totalidad. Se trata de la Superveloce 75 Aniversario una motocicleta que de acuerdo a los chicos de Varesse es una maravilla, su diseño se inspiró en la gloriosa historia de las carreras de la marca, pero debajo de su glamoroso clásico neo-retro, la Superveloce 75 aniversario presenta la tecnología más avanzada y refinada.

La Superveloce representa el equilibrio perfecto entre formas modernas y claras referencias a la tradición de carreras de la marca. Más aún para la edición del 75 aniversario, que presenta algunos detalles exclusivos y dedicados que la hacen aún más preciosa y una verdadera pieza de colección. El motor de tres cilindros en línea se deriva directamente de la F3 800. De tamaño compacto, sobresale en rendimiento y elasticidad. Con 148 CV a 13000 rpm, garantiza proporcionar emociones de conducción inolvidables en cualquier carretera, incluida, por supuesto, en la pista.

Se Incluyo el kit especial “Anniversario”, ofreciendo además una garantía de 3 años en toda la gama, con un gran soporte de servicio para todos los clientes. Con un precio inicial a los 25,000 euros para cada una de las 75 motocicletas que se fabricaron.

En la página de MV Agusta se puede leer el siguiente mensaje: “Superveloce 75 Anniversario está oficialmente agotado, solo unas horas después de su lanzamiento en línea. Un éxito sin precedentes para una de las motos MV Agusta más emblemáticas. Póngase en contacto con su distribuidor local para obtener más detalles y descubra el resto de la gama MV Agusta”.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 

Tipo Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas
Sistema de temporización “D.O.H.C” con tensor de cadena mecánico
Desplazamiento total 798 cm3 (48,7 cm cúbicos)
Relación de compresión 13.3:1
Comenzando Eléctrico
Diámetro x carrera 79 mm x 54,3 mm (3,1 in. x 2,1 in.)
Potencia máxima – r.p.m. (en el cig encefálico) 108,0 kW (148 CV) a 13.000 r.p.m.
Par máximo – r.p.m. 88 Nm (8,97 kgm) a 10.600 r.p.m.
Sistema de refrigeración Refrigeración con radiadores separados de líquido y aceite
Sistema de gestión del motor Encendido integrado – sistema de inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores Unidad de control del motor Eldor EM2.0, cuerpo del acelerador de paseo completo por alambre Mikuni, bobina de lápiz con tecnología de detección de iones, control de detonación y control de par de fuego erróneo con cuatro mapas, Control de tracción con ocho niveles de intervención
Cambio rápido electrónico MV EAS 2.1 (Cambio y Abajo Asistidos Electrónicamente)
Embrague Embrague deslizante húmedo y multidisco
Transmisión Estilo de casete; seis velocidades, malla constante
Unidad primaria 22/41
Primera marcha: Velocidad 13/37
Segunda marcha: Velocidad 16/34
Tercera marcha: Velocidad 18/32
Cuarta marcha: Velocidad 19/30
Quinta marcha: Velocidad 21/30
Sexta marcha: Velocidad 22/29
Relación de accionamiento final 17/43
Velocidad máxima* 240.0 km/h (149.1 mph)
Voltaje 12 V
Alternador 350 W a 5000 r.p.m.
Batería 12 V – 8.6 Ah
Tipo de fotograma ENrejado tubular de acero ALS
Material de placas pivotantes del brazo oscilante trasero Aleación de aluminio
Tipo de suspensión delantera Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi “UPSIDE DOWN” con amortiguación de compresión de rebote y precarga de muelles externa y de ajuste separado
Día de la horquilla. 43 mm (1,69 in.)
Viaje de horquilla 125 mm (4,92 in.)
Tipo de suspensión trasera Progressive Sachs, amortiguador único con amortiguación de rebote y compresión y ajuste de precarga de resorte
Material de brazo oscilante de un solo lado Aleación de aluminio
Recorrido de la rueda 123 mm (4,84 in.)
Freno delantero Disco flotante doble con diámetro de 320 mm (12,6 in.) de diámetro, con disco de frenado de acero y brida
Pinza de freno delantera Monobloque de tipo radial Brembo, con 4 pistones de 34 mm (1,34 pulgadas)
Freno trasero Disco de acero único con diámetro de 220 mm (8,66 in.) de diámetro.
Pinza de freno trasera Brembo con 2 pistones – 34 mm (1,34 pulgadas)
Sistema ABS Bosch 9 Plus con modo de carrera y RLM (mitigación de elevación de la rueda trasera)
Rueda delantera: Material/tamaño Aleación de aluminio 3.50 ” x 17 “
Rueda trasera: Material/tamaño Aleación de aluminio 5.50″ x 17 “
Neumático delantero 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II
Neumático trasero 180/55 – ZR 17 M/C (73 W) Pirelli Diablo Rosso Corsa II
Material de carenamiento Termoplástico
Características exclusivas Componentes exclusivos: Pantalla A color Dashboard TFT de 5″ – Control de crucero – Bluetooth – GPS – App MVride para espejado de navegación, motor controlado por la aplicación, configuración de ayudas al piloto – Tapa de combustible (con correa de cuero) Ruedas de radio delanteras/traseras con llantas de aluminio (cuerpo de oro, radios negros, pezones, cubos) – Asiento de jinete y pasajero en Alcántara rojo – 75th Anni- gráficos versarios con pintura tricolor italiana. Componentes de titanio: Válvulas de admisión y escape.
Batalla 1380 mm (54,33 in.)
Longitud total 2030 mm (79,92 in.)
Ancho total 730 mm (28,74 in.)
Altura del sillín 830 mm (32,68 in.)
Distancia mínima al suelo 120 mm (4,72 in.)
Sendero 99 mm (3,89 in.)
Peso seco 173 kg (381.4 lbs.)
Capacidad del tanque de combustible 16.5 l (4.36 U.S.) gal.)
Norma Ambiental Euro 4
Consumo combinado de combustible 6,4 l/100 km
Emisiones de CO2 157 g/km
Escape Sistema de escape de salida de carreras de flechas 3 + Unidad de control con mapa dedicado – Cubierta de la bicicleta dedicada Cubierta de cola pintada y almohadilla roja Alcantara – Cargador de batería – Certificado auténtico
Referencia * Velocidad máxima alcanzada en curso cerrado.
  Cada país podría tener una variación de precios debido a los derechos e impuestos de importación locales.

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