La tecnología histórica, y aún única, de Honda apareció por primera vez en los concesionarios de Europa en 2010, desde entonces, solo en Europa se han vendido más de 140.000 motocicletas equipadas con transmisión de doble embrague (DCT). Esta tecnología “fácil y directa” ha estado disponible en por lo menos diez modelos Honda desde su introducción.

Honda está cumpliendo una década desde que su tecnología de transmisión de doble embrague (DCT) apareció por primera vez en su línea de productos de dos ruedas. Habiendo aparecido por primera vez en el mercado mundial en la moto de turismo deportivo, la VFR1200F, el DCT de Honda sigue siendo único en el mundo de los vehículos motorizados de dos ruedas. En total, se han vendido más de 140.000 máquinas con DCT en Europa y, en 2019, el 45% de las Africa Twins, el 52% de las NC750X y el 67% de las Gold Wings vendidas en Europa eran la versión DCT.

    

Su éxito se ha debido en gran parte a una evolución constante de la tecnología, con mejoras en la suavidad y sincronización de los cambios de marcha, y adaptaciones para adaptarse a las características de conducción requeridas en una amplia gama de modelos diferentes. Los ejemplos incluyen un ‘interruptor G’ enfocado fuera de la carretera para la Africa Twin y X-ADV, y la sincronización con el asistente de arranque en pendiente, el modo de marcha y la parada en vacío en el lujoso turismo insignia GL1800 Gold Wing.

 

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