La marca alemana del elefante ha presentado la RACETEC ™ TD SLICK como parte de la gama de neumáticos de carreras slick dedicada a motociclistas y clubs de corredores para actividades competitivas y de entrenamiento.

El TD Slick es un neumático de oruga que es fácil e inmediato de usar, que se puede usar sin calentadores de neumáticos y no requiere ninguna configuración particular de la motocicleta para rendir al máximo. Las características principales del TD Slick incluyen alto rendimiento, la consistencia del rendimiento en múltiples sesiones, la versatilidad en diferentes tipos de asfalto y temperaturas de operación, alta resistencia a la abrasión y la posibilidad de revertir el neumático trasero entre sesiones (si el circuito usa un neumático más en un lado).

Este neumático ha sido diseñado para motociclistas que desean la ventaja de un producto elegante pero sin la necesidad de equipo de carreras adicional (soportes / mantas eléctricas / generadores de energía, etc.) o la configuración refinada de la motocicleta y la suspensión que un neumático slick de carrera por lo general requiere.

Por lo tanto, está destinado a todos los motociclistas que buscan un rendimiento pulido, para jinetes expertos que necesitan un producto plug & play para largas sesiones de práctica, para clubes de corredores que requieren una excelente relación calidad-precio que les permite concentrarse en mejorar la vuelta veces durante todo el fin de semana de carrera.

El nuevo producto es parte de la cartera de slick de carreras de METZELER con una gama que incluye un delantero y cuatro traseros que se encuentran más comúnmente como equipo original en las motocicletas de superdeportivas, para atestiguar aún más las características plug & play del producto.

Características y beneficios de RACETEC ™ TD SLICK

Los principales beneficios son:

Un calentamiento rápido, que permite a los motociclistas liberarse del uso de calentadores de neumáticos gracias a los polímeros caracterizados por una temperatura de transición vítrea más baja. RACETEC ™ TD SLICK es adecuado para su uso a bajas temperaturas de funcionamiento, con la consiguiente resistencia al desgarro en frío
Reutilizable en múltiples sesiones. La evolución de las resinas resistentes a altas temperaturas y su proceso de mezcla patentado le dan a RACETEC ™ TD SLICK un comportamiento uniforme tanto a nivel térmico como mecánico. Esto proporciona una alta resistencia a la descomposición térmica, manteniendo las propiedades físico-químicas del neumático constante vuelta tras vuelta, sesión tras sesión
Solución Plug & Play, gracias a la elección de tamaños legales para calles que usan perfiles afilados pero conservan las geometrías de los neumáticos aprobados para uso en carretera, por lo que no requieren soluciones de configuración complicadas para el uso en pista. RACETEC ™ TD SLICK es el resultado de un desarrollo destinado a combinar la facilidad de conducción, el rendimiento plug & play y la impresión de carreras en carretera METZELER para permitir que todos los motociclistas disfruten de un fin de semana en la pista;
Neumático trasero reversible, gracias a la estructura simétrica que distribuye uniformemente las tensiones dinámicas y permite ser explotado por completo, incluso en circuitos con una prevalencia de giros en una dirección.

EL NEUMÁTICO EN DETALLES

El compuesto

RACETEC ™ TD SLICK presenta un compuesto de carreras que incluye polímeros con baja temperatura de transición vítrea, negro de humo y resinas de alta temperatura de fusión. Esta combinación tiene numerosas ventajas: en primer lugar, la capacidad del neumático para alcanzar la temperatura muy rápidamente, e incluso sin el uso de calentadores de neumáticos.

Fortalecidos por la experiencia acumulada en carreras de carretera como el Tourist Trophy en la Isla de Man, utilizada como campo de pruebas para probar la versatilidad de sus productos, los ingenieros de METZELER han diseñado un compuesto capaz de operar en una amplia gama de temperaturas y condiciones de asfalto. , para ofrecer consistencia en el rendimiento y resistencia al desgarro en frío.

El exclusivo proceso patentado CCM, proceso de mezcla continua compuesta, maximiza la homogeneidad de los componentes en la matriz polimétrica y permite que el neumático ofrezca constantemente altas prestaciones, desde la primera hasta la última vuelta, incluso si se divide entre varios ciclos térmicos.

La estructura

La carcasa de la llanta trasera RACETEC ™ TD SLICK se caracteriza por una clásica estructura radial de rayón de una sola capa, similar a la utilizada en las llantas supersport de carretera, y representa una solución plug & play que permite a los ciclistas preparar la pista de la bicicleta mientras mantienen la configuración estándar

Las correas de acero de grado cero utilizadas tanto en los neumáticos delanteros como en los neumáticos traseros son una solución tecnológica patentada que permite un alto grado de flexibilidad estructural y, en consecuencia, una mejor sensación con el neumático. Todo esto permite que el motociclista sea más preciso en la trayectoria, ajustándolo cuando ya está en la mitad de la inclinación o retrasando el punto de frenado al entrar en la esquina.

El perfil

El RACETEC ™ TD SLICK trasero presenta un perfil afilado que mejora el manejo de la motocicleta y al mismo tiempo aumenta el área de contacto en las curvas, lo que resulta en un aumento considerable del agarre. El perfil del neumático delantero refleja el de la parte trasera para un comportamiento equilibrado y armonioso del juego de neumáticos.

El rango

La gama RACETEC ™ TD SLICK incluye los siguientes tamaños, todos ya disponibles:

Medidas

Frente

120/70 ZR 17 NHS TL

Posterior

180/55 ZR 17 NHS TL

180/60 ZR 17 NHS TL

190/55 ZR 17 NHS TL

200/55 ZR 17 NHS TL

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