LA ERA DE SUPERBIKE EN LÍNEA CUATRO: 2004-PRESENTE

Ganadores 2004: Tohru Ukawa / Hyasu Izutsu, Seven Stars Honda CBR1000RRW
Con otro manejo impresionante por el piloto de MotoGP, Ukawa. Esta fue la primera victoria de Honda con una máquina de cuatro en línea desde 1982 y el cuarto éxito de Ukawa, logrado en un tercer tipo diferente de Honda: una CBR1000RR Fireblade, después de éxitos anteriores en la RC45 V4 y la VTR1000 V-twin.
Ukawa tomó la delantera en la primera hora y estableció un ritmo vertiginoso con su compañero de equipo Izutsu para asegurarse de que nunca se dirigieran. Terminaron una vuelta por delante de sus rivales más cercanos, con Toshiyuki Hamaguchi y Shogo Moriwaki ocupando el último lugar en el podio en su Weider Honda Gakuen CBR1000RR.
¡La CBR1000RR dominó la carrera, con no menos de ocho de las máquinas en el top ten final!

Ganadores 2005: Ryuichi Kiyonari / Tohru Ukawa, Seven Stars Honda CBR1000RRW
En este año llegó el éxito número 20 en las 8 horas, además del récord de una quinta victoria para Ukawa y las Fireblades CBR1000RR acaparando las seis primeras posiciones finales.
Kiyonari y Ukawa fueron la fuerza dominante, ganando por un enorme margen de tres vueltas. Chris Vermeulen y Katsuaki Fujiwara completaron un impresionante uno-dos para Seven Stars Honda, una vuelta más abajo.

Ganadores 2006: Takeshi Tsujimura / Shinichi Ito, F.C.C. TSR ZIP-FM Honda CBR1000RR
La décima victoria consecutiva de Honda en 8 Horas y con otro uno – dos para Fireblade, con Tsujimura e Ito liderando la primera hora, luego deslizándose detrás de la CBR1000RR del Toy Story RT Run’A & HARC-PRO de Yoshiteru Konishi y Takashi Yasuda. A medida que la carrera pasaba a media distancia, Tsujimura e Ito retomaron el liderazgo y mantuvieron su ventaja sobre la bandera. Había siete máquinas CBR1000RR entre las nueve primeras.

Ganadores 2008: Ryuichi Kiyonari / Carlos Checa, Dream Honda CBR1000RR
Ganador de Honda 500 GP y el ganador del Superbike Mundial Carlos Checa se asocia con Kiyonari para la segunda victoria de la estrella japonesa en cuatro años. La carrera estuvo llena de drama, con Kiyonari moviéndose al frente en la segunda vuelta, solo para perder el liderazgo cuando el ganador de 2006 Shinichi Ito se adelantó en el F.C.C TSR CBR1000RR que compartió con Takeshi Tsujimura. Pero luego Ito se estrelló y poco después una lluvia cayó sobre la pista, causando más accidentes. Kyonari y Checa recuperaron la ventaja en las difíciles condiciones.
El futuro ganador de Honda en MotoGP, Cal Crutchlow, terminó en sexto lugar abordo de la Moriwaki Motul CBR1000RR, compartiendo con Tatsua Yamaguchi.

Ganadores 2010: Ryuichi Kiyonari / Takumi Takahashi, Musashi RT HARC-PRO Honda CBR1000RR
Las máquinas CBR1000RR dominaron una vez más, monopolizando el podio después de otra carrera emocionante. Kiyonari y Takahashi tuvieron una gran batalla por el liderazgo con equipos de fábrica rivales, estableciendo un ritmo inmejorable que le dio a Kiyonari su tercera victoria en las 8 horas. Al final de la carrera, los ganadores tenían una clara ventaja de una vuelta sobre Shinichi Ito y Makoto Tamada, montando la CBR1000RR de Keihin Kohara.
Kosuke Akiyoshi y Jonathan Rea tomaron el tercer lugar después de un regreso impresionante desde el puesto 42.

Ganadores 2011: Kousuke Akiyoshi / Shinichi Ito / Ryuichi Kiyonari, F.C.C. TSR Honda CBR1000RR
Akiyoshi y Kiyonari obtuvieron una excelente victoria, recuperándose magníficamente de un pequeño choque en las primeras etapas para llegar al final 38 segundos delante de sus rivales más cercanos. El resultado dio a Ito y Kiyonari una cuarta victoria de 8 horas, poniéndolos a la par con el conteo de Wayne Gardner y uno menos que el récord de cinco éxitos de Tohru Ukawa. Esta victoria fue particularmente significativa para Ito, disputando la última temporada de una ilustre carrera.
El podio fue completado por el joven Takumi Takahashi y sus veteranos compañeros de equipo Makoto Tamada y Tadayuki Okada, quienes también terminaron en la misma vuelta que los ganadores.

Ganadores 2012: Johnathan Rea / Kousuke Akiyoshi / Tadayuki Okada, F.C.C. TSR Honda CBR1000RR
Una carrera verdaderamente histórica para Honda: la compañía obtuvo su 25ª victoria en las 8 Horas de Suzuka en la 35ª edición de la carrera. El éxito de Rea fue el primero de un piloto británico en las 8 Horas, el tercero para el ex campeón de Superbikes All-Japan Akiyoshi y también el tercero para el veterano Okada, ¡17 años después de su primera victoria en 1995, a bordo de una RVF750!
Rea y sus compañeros de equipo terminaron cuatro impresionantes vueltas por delante de Tatsuya Yamaguchi, Yuki Takahashi y Yusuke Teshima, que se ubicaron en segundo lugar, en la CBR1000RR del Toho Racing con Moriwaki Honda.

Ganadores 2013: Takumi Takahashi / Leon Haslam / Michael van der Mark, Musashi RT HARC-PRO Honda CBR1000RR
Takahashi, Haslam y Michael van der Mark se convirtieron en los primeros ganadores trinacionales de las 8 Horas, obteniendo una cuarta victoria consecutiva para la CBR1000RR al final de una carrera tensa. Al comienzo de la última hora, el trío anglo/japonés/holandes tenían una estrecha ventaja de siete segundos sobre sus rivales más cercanos. El ex campeón de 250cc de todo Japón, Takahashi, tomó la última sesión, durante la cual la pista se volvio traicionera por la lluvia. Piloteó magníficamente, aumentando la ventaja de su equipo a 1 minuto y 51 segundos al cruzar la bandera a cuadros.

Ganadores 2014: Takumi Takahashi / Leon Haslam / Michael van der Mark, Musashi RT HARC-PRO Honda CBR1000RR
Una nueva victoria de Takahashi, Haslam y van der Mark le dio a la CBR1000RR su quinta victoria consecutiva de las 8 horas. El éxito del equipo Musashi RT HARC-PRO fue impresionante porque las condiciones climáticas fueron atroces durante gran parte de la carrera, que comenzó una hora tarde después de que una fuerte tormenta azotara a Suzuka en la mañana de la carrera. Hubo numerosos accidentes a medida que la lluvia iba y venía, con el auto de seguridad desplegado cuatro veces. El F.C.C. El equipo TSR Honda de Kohsuke Akiyoshi, Jonathan Rea y Lorenzo Zanetti fueron los más desafortunados, cuando Akiyoshi se estrelló después de cuatro horas, perdiendo una ventaja de una vuelta.

Con el lanzamiento de la nueva CBR1000RR-R Fireblade, Honda buscará aumentar a su cuenta de victorias dentro de las 8 Horas de Suzuka 8 el próximo 1 de Noviembre.

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