Hace unas semanas se hablaba de la posibilidad de que Kawasaki estuviera desarrollando una motocicleta eléctrica, dado a los comentarios que su presidente Yuji Horiuchi y de acuerdo a estas declaraciones se explica que en la marca japonesa se han centrado en las sensaciones de conducción y en contar con un unidad eléctrica que como propulsor permite unas entregas de potencia y de par más rápidas, todo esto permitiría ajustarse a la línea de deportividad que pretenden mantener en el futuro en sus motos.

Es así como el anterior EV Project presentado durante el EICMA ha cambiado su nombre a Kawasaki EV Endeavor. Y con un video de 20 segundos se puede tener una ligera idea sobre lo que la marca verde está trabajando, parece ser que el chasis de la moto es de una ER-6F un modelo que vio la luz por última vez en 2016.

Durante estos meses se ha hablado de una posible batería intercambiable que en un conjunto tendría similares prestaciones a una Kawasaki Ninja de 400 cc, esta sería una idea que provocaría una revolución en el segmento al que entraría y que además parece más fácil de desarrollar que la Kawasaki J Concept, una moto de cuatro ruedas que también habían dicho que llegaría pronto al mercado.

De acuerdo con lo que se puede desprender de este video y de las declaraciones de Horiuchi se estaría haciendo uso de la parte ciclo de alguno de los modelos deportivos de la gama media o alta del catálogo, con lo que se trataría de una moto eléctrica con uno peso superior a los 200 kg, con una potencia alrededor de los 45 Hp, así como una autonomía entre los 100 y 200 kilómetros, además de dotarla de un cambio manual para un funcionamiento similar al de una Kawasaki con motor de gasolina. Todo esto teniendo en cuenta la Ninja 400 convencional, registra en la báscula 168 kg ya lista para rodar.

Habrá que esperar a conocer los detalles de Kawasaki, ya que hasta el momento hay pocas referencias de motocicletas con sistema de propulsión eléctrico en el mercado a parte de la Zero SR/F, con 110 hp y hasta 320 km de autonomía, o la Harley-Davidson LiveWire, con un máximo de 225 km de autonomía y un rendimiento de 105 hp.

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