Se realizó el primer entrenamiento del 2020 del Campeonato de WorldSBK, el cual se llevó a cabo en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, brindando una de las historias más increíbles hasta el momento. A pesar de que cuatro fabricantes diferentes encabezaron las hojas de tiempo, el equipo de HRC, presentando a Leon Haslam y Alvaro Bautista, lideró el camino del día uno con Leon Haslam, encabezando las hojas de tiempo por un margen estrecho. Con cuatro banderas rojas, numerosos accidentes y la lluvia cayendo con más fuerza, Haslam se defendió de Michael van der Mark (Yamaha) y la sensación estadounidense Garrett Gerloff (equipo junior de GRT Yamaha WorldSBK) al concluir el primer día.

De vuelta a la acción como un esfuerzo de fábrica completo, Team HRC hizo casi todo en su primera aparición pública. Leon Haslam superó los cronos en varios puntos durante el día, mientras que Álvaro Bautista se estrelló en la curva 6 más temprano en la mañana. En su segunda temporada de vuelta en WorldSBK, Haslam conocido como “Pocket Rocket” tuvo una historia memorable desde el primer día en Jerez, colocando a la Honda en la cima de los tiempos en pista húmeda. El HRC Team obtiene una ligera ventaja delgada de 0.031s sobre Yamaha en el día dos, pero ventaja a fin de cuentas. Para el compañero de equipo de Haslam, Álvaro Bautista, quien volvió a la pista por la tarde después de un largo tiempo en el box después de su pequeño accidente matutino, alcanzó a estar en noveno puesto en las hojas de tiempos antes de terminar la tarde en décimo.

La ataque de Yamaha se vio fuerte en Jerez, un circuito en el que disfrutaron de victorias y podios en 2019. Michael van der Mark (piloto oficial) fue el mejor durante la hora del almuerzo, pero se estrelló poco después; el holandés fue uno de los muchos corredores que chocaron en la curva 1 a lo largo del día. Toprak Razgatliolgu quien también chocó, se recuperó de su accidente matutino y se situó entre los diez primeros antes de terminar octavo, continuando su adaptación a la YZF R1 y al nuevo motor.

Liderando la carga de los equipos independientes estuvo Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK), con el estadounidense impresionando en lo que es su segunda visita a Jerez y terminando tercero, estableciendo 35 vueltas. Su compañero de equipo Federico Caricasulo se unió a Gerloff dentro de los diez primeros y fue noveno, su mejor actuación en WorldSBK hasta la fecha. El italiano aprovechó al máximo el tiempo en pista mojada y se colocó a poco menos de dos décimas detrás de Razgatlioglu.

Por su parte el ARUBA.IT – Ducati mostró un fuerte ritmo durante el día de apertura de la prueba, ya que Scott Redding fue un miembro firme dentro de los cuatro primeros, llegando al primer lugar temprano en el día antes de establecerse y marcar un buen número de vueltas. Acumulando más de 45 giros al circuito en total, Redding estuvo utilizando bien la prueba, con un nuevo chasis y piezas del motor que lo ubicaron en el cuarto lugar. Después de dos choques para Chaz Davies, el galés tuvo tiempo en la tarde para volver a la pista, tanto literal como metafóricamente. Sin embargo, con la lluvia cayendo más fuerte que nunca, solo consiguió llegar al puesto 15 de la clase.

Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) disfrutó de su tiempo en la pista y se aseguró de que su YZF R1 Yamaha funcionara bien en el famoso trazado español. Después de haber sido el primero en varias partes del día, el francés se fue retrasando hasta el quinto lugar al final del día. Otros corredores independientes que también tuvieron buenas exhibiciones incluyeron al argentino Leandro Mercado del Motocorsa Racing ubicado en el 11º puesto y el novato chileno Maximilian Scheib del ORELAC Racing VERDNATURA quien terminó en el 12º.

Fue una mañana tranquila para BMW, la cual se convirtió en una tarde ocupada, con el campeón de WorldSBK 2013 Tom Sykes llegando a los seis primeros a medida que la lluvia disminuía. Las piezas que querían probar en condiciones secas consistían en actualizaciones del chasis, configuraciones de basculantes y amortiguadores traseros. Sin embargo, con el circuito húmedo, hubo muy poco que pudieran intentar. Al otro lado de la mampara, Eugene Laverty mejoró durante todo el día; Sykes y Laverty terminaron sexto y decimotercero respectivamente cuando la lluvia regresó con venganza.

Por su parte el campeón vigente Jonathan Rea optó por no salir en absoluto el primer día, Alex Lowes enarboló la bandera de Kawasaki en Jerez. El piloto británico que se cambió al equipo oficial del fabricante japonés en 2020 y está buscando usar la prueba de Jerez para su ventaja, siendo esta su última acción en la pista hasta la prueba de Phillip Island en febrero. Aprovechando el tiempo en pista con clima húmedo lo mejor que pudo, Lowes no perdió la oportunidad de llegar a la cima de la tabla de cronos justo después de las 14:00hrs (horario de España), antes de terminar en el séptimo.

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