Benelli reveló su plan de producto para el lanzamiento de los nuevos modelos 2020 en una conferencia de prensa en China, confirmando que tendrá una motocicleta de aventura, la TRK800 y una nueva moto deportiva de cuatro cilindros, la 600 RR, son dos de las próximas máquinas de la marca italiana propiedad de la empresa china Qianjiang Motorcycles.

Según se pudo ver en la escala de tiempo que la empresa presentó en dicha conferencia, para los nuevos lanzamientos de modelos. Se aprecia que desde mediados de 2020 llegará una andanada de nuevos modelos.

El año comienza con la producción de máquinas que ya se han mostrado. La primera en aparecer será la TNT600i ligeramente actualizada según se reveló a finales del año pasado, la producción inicia en febrero, seguida por la TRK502X en marzo y la nueva Leoncino 800 aparecerá a fines de abril. Pero a partir de mayo, la empresa se centrará en nuevos modelos que aún no se han mostrado al público.

A mediados de mayo, el cuadro indica el anuncio de los nuevos modelos “600N” y “600RR”. Lo más probable es que ya hayamos visto la 600N: el año pasado obtuvimos imágenes de un nuevo Benelli desnudo basado en el TNT600 (arriba), y seguramente la ‘N’ solo puede significar ‘NAKED’. La nomenclatura 600RR nos promete una máquina deportiva con carenado completo, y esa sería la primera oferta de este tipo de Benelli desde la desaparición de la Tornado.

Hace ya más de una década, mucho antes de que los italianos fueran comprados por Qianjiang, la empresa estaba diseñando una motocicleta deportiva de cuatro cilindros y 600cc, llamada ‘Quattro’, que inicialmente tenía la intención de contar con dirección del centro del eje y Un chasis de fibra de carbono. Desafortunadamente esto nunca llegó mucho más allá de los bocetos de diseño, pero los trabajos en el motor si se pusieron en marcha, aunque en forma muy relajada, para impulsar la TNT600 y actualmente sigue siendo el único motor de cuatro cilindros en la gama de Benelli.

Queda por ver si ese tetracilíndrico puede superar 81Hp actuales, a algo más adecuado para una deportiva, y alinearse simultáneamente con las restricciones y reglamentaciones de emisiones en la Comunidad Europea.

Para junio se tienen programados el lanzamiento de dos nuevos modelos. Uno será un modelo retro monocilíndrico de 250cc, probablemente similar a la Imperiale 400 actual pero con un motor más pequeño para adaptarse a las reglas de licencia en algunos países. El otro sería el HD338 que de acuerdo a lo rumoreado y planeado, es un derivado de la 302S de Benelli y será construido en China por Qianjiang, y aunque de acuerdo con los rumores este será un modelo de Harley Davidson, no se prevé que llegue ni a los mercados europeos o americanos, sino que busca darle a la marca de Milwaukee un punto de entrada a los mercados asiático e indio.

A continuación, el plan de la empresa muestra un nuevo modelo con el nombre de Imperiale 530 (el texto chino en realidad se traduce como “Empire 530”), que se lanzará en julio. Su nombre no deja dudas de que será un modelo adicional en la gama retro de Benelli, sentado sobre el actual Imperiale 400 de la empresa.

Creemos que el motor del Imperiale 530 se basará en el mismo diseño de un solo cilindro utilizado en el modelo actual de 400cc, pero como su nombre lo indica se ha incrementado a 530cc. Dado que el 400 solo puede reunir 21 CV, el modelo más grande no será una máquina de gran potencia, pero deberá ser capaz de ofrecer un aumento del rendimiento útil.

En septiembre se espera la llegada del que se supone será el modelo más importante que Benelli lanzará en 2020: la TRK800. Y tal y como sugiere el nombre se trata de una moto de aventura TRK equipada con el motor bicilíndrico paralelo de 754cc que ya se usa en la 752S y la Leoncino 800. En cuanto al diseño, es probable que se parezca mucho a la TRK502 de 500cc, pero el motor más grande, que generará 81Hp en lugar de los 47 de la 502, este crecimiento colocará a la TRK al nivel de motocicletas como la F750 GS de BMW con sus 77Hp.

A finales de año, en noviembre, la línea de tiempo sugiere que la 600RR vovlera a estar bajos los reflectores junto con una nueva 600GT, que se espera que sea un modelo orientado al touring construido alrededor del mismo motor y chasis.

2 Comentarios

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