El piloto Californiano Ricky Brabec se presentó el año pasado en el Rally Dakar como uno de los pilotos favoritos a conseguir la victoria en la carrera. incluso lideró la competencia y solo una falla mecánica le impidió terminar en lo más alto del podio. Ahora un año después el piloto del Monster Energy Honda Team comenta encontrarse físicamente bien, aunque en el aspecto mental, todavía está trabajando en ello: “El proceso de descanso posterior al Dakar, fue bastante difícil, volver a subirse a la moto y luchar por la victoria, fueron muchas emociones y sentimientos encontrados”.

Sobre el ser considerado uno de los favoritos le parece genial, pero él no espera tener “mochileros” que lo apoyen, ya que debido a su formación hace las cosas de manera muy diferente: “No espero que otros pilotos piloten por mí y no voy a pilotar para otros pilotos. Todos estamos en la carrera juntos, todos estamos intentando ganar”. Y reconoce que al final, cuando uno de los miembros del equipo gana, sí, gana él, pero también todo el equipo lo hace. Para Brabec salir como favorito, significa llevar mucho peso sobre los hombros, porque todos te están mirando. Desde su punto de vista, preferiría comenzar como un “perdedor” y luego llegar y decirle a la gente “¡Hola! ¿Qué pasa?”. Reconoce que hay alrededor de quince pilotos que podrían ganar el rally, por lo que no será fácil, ya que no van despacio, todos los días puede pasar cualquier cosa y todo cambiar. Su idea es luchar para hacer una muy buena primera etapa y comenzar el rally con una buena nota.  Confía en que la organización haga un buen trabajo, esto es un Rally y todo cambia a cada kilómetro y al final lo que realmente importa es quién cruza la línea primero…

Sobre la regla de los roadbooks prepintados y entregados previo al arranque de la etapa el piloto norteamericano comentó: “Definitivamente esta novedad ralentiza el rally y obliga a que los pilotos piensen un poco más. No solo miraremos hacia abajo y veremos los colores como de costumbre y saber lo que hay a hacer… Es más igualitario. No quieres estar muy delante ni muy atrás, habrá que ser conservador y regular y estar justo en el medio. Si comienzas delante, entonces serás el primero en abrir con un roadbook que nadie ha visto. Eso puede representar perder mucho tiempo. Habrá que intentar terminar entre el quinto y el décimo todos los días porque eso te hará hacerlo muy bien: no perderás mucho tiempo, pero no ganarás mucho tiempo. Siempre estarás en la pelea. Entonces llega el último día y atacas… Estoy entrenando con el nuevo libro de ruta en mi casa lo mejor que puedo. Espero poder llegar al Dakar con mucha experiencia del nuevo roadbook y estar más cómodo cuando llegue allí”.

El cambio de escenario le parece emocionante y reconoce que no habrá ventajas para nadie y todos estarán en igualdad de circunstancias, ya que no habrá nadie que diga “aquí es así o conozco a alguien que conoce a alguien que una vez le pasó esto”, esto hará que todos piensen un poco más en la estrategia y en cómo resolver el roadbook. y considera que podría resultarle beneficioso aunque todo se verá al final de la prueba.

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