El segundo día de prácticas del test de Jerez los pilotos del paddock de la categoría reina tuvieron poco tiempo para rodar sobre pista seca y cuando las condiciones de la pista cambiaron solo poco menos de la mitad entraron al Ángel Nieto a dar unas vueltas, entre ellos Alex Márquez (Repsol Honda Team), Iker Lecuona (Red Bull KTM Tech 3) y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), todos novatos en la categoría.

Maverick Viñales y Valentino Rossi, pilotos oficiales de Yamaha estuvieron probando la nueva YZR-M1 2020, y ambos contaron con una moto 2020, que se presenta con un tanque de combustible ligeramente diferente, y la M1 de este año estacionada en el pit. Para el primer día Rossi corrió con un basculante de carbono. Pero para hoy las motos marcadas con el número 46 lucieron un basculante de aluminio, ambas. Viñales se mostró contento usando el basculante de aluminio durante la mayor parte de los dos días, y aunque ambos pilotos reconocieron que los avances en el motor de especificación 2020 se han hecho, pero que en comparación con las otras todavía le falta desarrollarse más para cerrar la diferencia que existe entre las otras motos que son más rápidas en el paddock. Rossi firmó la hoja de tiempos con un respetable lugar 11 general de la combinada de los dos a 1.221 segundos de su compañero de equipo.

Mientras en el box del Petronas Yamaha SRT, Fabio “El Diablo” Quartararo, fue el cuarto más veloz en la combinada mientras que el italobrasileño Franco Morbidelli, se ubicó en la séptima posición y confirmaron que habían estado probando la especificación del motor Yamaha “prototipo 2020” en Jerez. En cuanto a partes de la moto, las piezas principalmente utilizadas fueron al basculante de carbono el cual también fue retirado de las motos satélite, pero resultando una excelente sesión antes receso de invierno.

Márquez, sería el más rápido de la corta sesión de entrenamientos pero no pudiendo superar a su compatriota y terminado como el segundo mejor tiempo en las combinadas, además el mayor de los Márquez se someterá a una operación en el hombro derecho para arreglar una luxación que le estuvo dando problemas. El hermano y el compañero de equipo Alex Márquez continuó usando la RC213V 2019 el vigente Campeón del Mundo Moto2 dio vueltas importantes en condiciones secas y húmedas, terminando 17 en los tiempos combinados. Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) estuvo trabajando duro probando piezas para la Honda 2020 durante los dos días, el piloto británico terminó la prueba en décimo.

El campamento Team Suzuki Ecstar parece muy satisfecho con su progreso a principios de 2020 con el nuevo motor GSX-RR. Rins y Joan Mir terminaron dentro de los cinco primeros en las tablas de tiempo, con el piloto de prueba Sylvain Guintoli en el puesto 16 más rápido en general, ya que los tres tuvieron comentarios positivos para el motor Suzuki 2020. Las pruebas consecutivas con partes de 2019 y 2020 fueron un gran protocolo para Davide Brivio y la fábrica de Hamamatsu.

El sexto más rápido fue Andrea Dovizioso y el duodécimo en los tiempos combinados fue Danilo Petrucci ambos pilotos oficiales continuaron trabajando en el nuevo chasis de Ducati durante los dos días en Jerez, confirmando que van en la dirección correcta. Para el día de hoy, el piloto de prueba Michele Pirro fue visto usando una nueva pieza aerodinámica en la rueda delantera, que parece servir para enfriar las pinzas del freno. Jack Miller y el Pramac Racing completaron solo cuatro vueltas en este día, cuando la lluvia los hizo empacar temprano para el invierno. El australiano terminó octavo en la clasificación combinada después de mejorar su tiempo el martes, fue el último piloto en llegar a un segundo de Viñales.

En Red Bull KTM Factory Racing, Dani Pedrosa, piloto de pruebas para la casa austriaca, volvió a la pista después de perderse el primer día por enfermedad. Pol Espargaró continuó dando vueltas con un nuevo RC16 con el chasis naranja, con un nuevo carenado y una nueva configuración aerodinámica. en exhibición durante los dos días, ya que Espargaró parece satisfecho con el progreso de la fábrica austriaca. Binder estaba dando vueltas en la moto vieja e hizo una buena cantidad de vueltas antes de que lloviera el martes por la mañana, y el sudafricano también salió en mojado. Lecuona también seguía en la vieja moto, ya que el objetivo de ambos novatos era sentirse más cómodos en la moto de MotoGP. Lecuona y Binder terminaron la prueba en los lugares 21 y 22 respectivamente.

El equipo Aprilia Racing Gresini y Aleix Espargaró tenían una nueva cubierta de la rueda delantera el día 2 en Andalucía, una pieza todo en uno con el guardabarros delantero, la cubierta de la rueda y el conducto de la pinza. El piloto de prueba Bradley Smith fue visto conversando con Espargaró durante todo el día, con Andrea Iannone haciendo cuatro vueltas en el día 2 para terminar un lugar por encima de su compañero de equipo en los tiempos combinados. 12 y 13 para Iannone y Espargaró, Smith terminó 18 en general y completó la mayor cantidad de vueltas de todos en el Día 2.

 

Prueba de Jerez top 10:

  1. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1: 37.131
  2. Marc Márquez (Equipo Repsol Honda) + 0.689
  3. Alex Rins (Equipo Suzuki Ecstar) + 0.706
  4. Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) + 0.754
  5. Joan Mir (Equipo Suzuki Ecstar) + 0.828
  6. Andrea Dovizioso (Equipo Ducati) + 0.855
  7. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.969
  8. Jack Miller (Pramac Racing) + 0.982
  9. Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) + 1.080
  10. Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) + 1.122

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