La filial en India de Suzuki presentó la nueva edición de Suzuki Gixxer SF 250 MotoGP a los medios de comunicación, en la tercera ronda del Campeonato de la Copa Gixxer en el Kari Motor Speedway de Coimbatore.

La nueva motocicleta cuenta con un motor dinámico de 250 cc con SOCS de última generación especialmente desarrollado para satisfacer las necesidades de los entusiastas de las motocicletas indias. El sistema de enfriamiento por aceite en motores fue presentado por primera vez por Suzuki al mundo para crear motores livianos y rápidos, que proporcionan un alto rendimiento para una amplia gama de necesidades, desde la conducción en la ciudad en el tráfico hasta la conducción deportiva.

El motor recientemente desarrollado cuenta con varias tecnologías derivadas de MotoGP para la reducción del peso y reducción de fricción que ofrece una aceleración refinada que se siente fuerte y lineal. El motor de la Gixxer SF 250 proporciona un alto rendimiento, es compacto, tiene un bajo consumo de combustible, una alta durabilidad y facilidad de mantenimiento. Como pionero de la tecnología de refrigeración por aceite utilizada en las grandes motos, Suzuki introduce esta tecnología de refrigeración avanzada por primera vez en la India.

El SOCS elimina la necesidad de dispositivos de enfriamiento como la bomba de agua o la aleta de enfriamiento, lo que no solo hace que la bicicleta sea más liviana y compacta, sino que también reduce el costo de mantenimiento para el usuario al evitar la necesidad de refrigerante líquido adicional para enfriar la motocicleta.

Se agregan líneas de flujo de enfriamiento de aceite separadas, de modo que el motor se puede enfriar más rápidamente en un rango más amplio de área. El aceite caliente pasa a través del enfriador de aceite y luego a través del canal de enfriamiento de aceite antes de ir al cárter de aceite, desde el cárter de aceite la bomba canaliza el aceite enfriado a través de un filtro a diferentes partes del motor, como chorro de pistón, manivela, leva transmisión.

Este es un proceso continuo en el que las líneas de flujo de lubricación se mantienen separadas de las líneas de flujo de enfriamiento, lo que resulta en una alta eficiencia de enfriamiento.

Ventajas del sistema de enfriamiento de aceite:

  • Motor más ligero y rápido.
  • El sistema de enfriamiento de aceite elimina algunos dispositivos de enfriamiento en comparación con el enfriamiento líquido, como la bomba de agua o las aletas de enfriamiento, lo que hace que la bicicleta sea más liviana y rápida.
  • La temperatura estable del motor mejora la durabilidad del motor.
  • La tecnología de enfriamiento de aceite da como resultado un bajo mantenimiento.

VIDEO

ESPECIFICACIONES

Tipo 4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por aceite

Sistema de válvulas SOHC, 4 válvulas

Desplazamiento 249 cm3

Diámetro x carrera 76.0 mm x 54.9 mm

Potencia del motor 26.5ps@9000rpm

Par 22.6Nm@7500rpm

Sistema de combustible Inyección de combustible

Sistema de arranque eléctrico

Transmisión Tipo 6 Velocidad, MT

Suspensión telescópica delantera, resorte helicoidal, amortiguado por aceite

Brazo basculante trasero, mono suspensión

Llanta delantera 110 / 70R – 17 M / C – Radial sin cámara

Llanta trasera 150 / 60R – 17 M / C – Radial sin cámara

Freno de disco delantero

Freno de disco trasero

Rines fundidos

Longitud total: 2,010 mm

Ancho total: 805 mm

Altura total: 1,035 mm

Base de rueda: 1,340 mm

Distancia al suelo: 165 mm

Altura del asiento: 800 mm

Peso: 156 kg

Capacidad del tanque de combustible: 12 L

Batería libre de mantenimiento: 12V, 6Ah

Faro delantero LED

Luz trasera LED

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here

diecinueve + 15 =