En Revista 400 nos encontramos en San Diego, Estados Unidos, donde se presentó la completamente nueva Harley-Davidson Low Rider S 2020, una motocicleta que regresa al catálogo de los de Milwaukee totalmente renovada, misma que pudimos conducir en las reviradas carreteras del estado de California.

La nueva Low Rider S se beneficia del nuevo chasis de las Softail estrenado hace apenas 2 años, al tiempo en que el motor también es la última evolución de los V-Twin de Harley-Davidson: el Milwaukee-Eight de 114 pulgadas cúbicas. Esta mecánica de elevado torque (155 Nm) es uno de los más refinados alguna vez construidos por la firma e impresiona por su rendimiento capaz de empujar fuertemente por debajo de 5,000 revoluciones, justo antes de llegar al corte del encendido.

No obstante, su carácter está marcado por su sorprendente silueta que respeta los trazos y filosofía del modelo Low Rider con un manubrio alto, un asiento muy bajo y estribos igualmente elevados. La estabilidad y capacidades del chasis ofrecen confianza para surcar cualquier camino, con torque suficiente para salir despegado con solo girar el acelerador con decisión y tres grandes discos flotantes de freno (2 delantero y 1 trasero) para detenerse con decisión.

Durante la prueba, las unidades disponibles eran en color negro y gris plata, pero siempre con detalles en negro mate y rines en una tonalidad bronce oscurecido. La H-D Low Rider S ya se encuentra disponible en México con un completo equipamiento que consta de antibloqueo de frenos ABS, iluminación Full-Led y suspensión delantera de barras invertidas, todo ello a un precio de $363,900 pesos, o bien a partir de $310,900 pesos en su variante Low Rider con el motor Milwaukee-Eight de 107 pulgadas cúbicas.

Mañana estaremos a bordo de la familia de modelos Touring para traerte todos los detalles de estos productos que también presentan importantes novedades. Por ello mismo, no dejes de seguirnos en Revista 400.

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