Indian Motorcycle ha roto todos los esquemas con la FTR 1200, ya que ha conseguido crear una de las motocicletas más deseadas de 2019. Se trata de una máquina ligada a la trayectoria deportiva de la marca en las competencias de Flat Track, esos óvalos de tierra que nacieron en los Estados Unidos pero que dieron la vuelta al mundo sumando adeptos por su espectacular estilo y demostración de destreza de los pilotos que deben de llevar sus máquinas a toda velocidad con la rueda trasera completamente perdida y sin freno delantero.

El resultado no pudo ser mejor: la Indian FTR 1200 llega al mercado internacional como una de las motocicletas más esperadas del año y sobre la cual se han generado muchas expectativas. Por ello mismo, la firma americana nos invitó a Santa Mónica, California, para la presentación del producto ante la prensa de todo el mundo, la cual fue dirigida por Ross Clifford, Director de Producto a nivel internacional; y Fausto López, Director de Indian Motorcycle para Latinoamérica. Incluso, estuvo presente Jared Mees, campeón del AMA Pro Flat Track.

Con 123 hp de potencia, la FTR 1200 es la Indian más potente jamás producida en serie. Un potencial que es aprovechado al máximo gracias a un diseño único de su chasis y la geometría del mismo. También, es la única Indian en la gama actual que utiliza un chasis multitubular de acero, ligero y muy deportivo especialmente diseñado para abrazar este motor de alto rendimiento con arquitectura V-Twin, enfriado por líquido, con doble árbol de levas a la cabeza y cuatro válvulas por cilindro. Además, las masas han sido completamente centradas con el depósito de combustible situado bajo el asiento, lo que aporta aún más a su agilidad endiablada.

El lanzamiento de las barras delanteras invertidas es mucho más reducido que en cualquier otra Indian, su despeje libre al suelo es mucho mayor y la distancia entre ejes lo suficientemente reducida para ganar en rapidez de movimientos. Y vaya que lo consigue. Con estas características, ya puedes ir intuyendo que se trata de la Indian más divertida, deportiva y salvaje de toda la historia. Las suspensiones cuentan con múltiples ajustes en las variantes S y los frenos firmados por Brembo aseguran detenciones sobresalientes con tres discos de freno, sobredimensionados en el caso de los delanteros, y apoyado el antibloqueo ABS y el Control de Tracción ajustable, que por cierto, se trata de la primera Indian en la historia en equiparlo.

El poder del V-Twin se deja sentir desde muy bajas revoluciones y no importa en que marcha circules, a que velocidad o en qué modo de conducción, siempre que gires fuertemente el puño del acelerador sentirás como la FTR 1200 sale despegada, avanzando varios metros con la rueda delantera ligeramente despegada del suelo. Con estas sensaciones y la necesidad de un motor que pedía salir enseguida a carretera para soltar todo su potencial, nos alejamos de las costas de Santa Mónica para adentrarnos en las colinas del estado de California, trazando caminos verdaderamente mágicos para que la Indian FTR 1200 nos mostrara lo mejor de sí misma.

 

Al cabo de más de 100 millas de prueba (unos 160 kilómetros recorridos) por las carreteras más sinuosas del condado, regresamos al hotel sede con la satisfacción de habernos divertido como hacía mucho tiempo no lo hacíamos. Cualquier curva es buena para resaltar el buen desempeño dinámico de la moto, mientras que cuando hay que acelerar para mantener ritmos de velocidad elevados lo hace con gran autoridad y sensación de estabilidad.

La última joya estadounidense comenzará su comercialización en breve y estará disponible a partir de los 309,900 pesos para la variante de entrada y 329,900 para la FTR 1200 S que se diferencia por su pintura bitono, suspensiones multiajustables en ambos ejes y tablero digital tipo Touchscreen con conexiones Bluetooth y USB, para finalmente acabar con la FTR 1200 S Race Replica a 349,900 pesos que además del escape Akrapovic añade la decoración de la Indian FTR 750 campeona americana de Flat Track. Además, estarán disponibles cuatro Colecciones de accesorios completos (Tracker, Tour, Sport y Rally) para personalizar tu FTR 1200 a niveles insospechados.

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