El deflector de la discordia llegará a la RC213V a partir de este fin de semana. El circuito texano que alberga este fin de semana el GP de Las Américas recibirá el estreno por parte de Honda en la motos de sus pilotos del deflector de la Ducati.  “Hay algo en el carenado para refrigerar el neumático. Estaba ya preparado y listo en Argentina, pero ahí no le di mayor importancia. Aquí está listo y creo que no es para refrigerar el neumático sino para algo del basculante. No se puede decir que es para aerodinámica, así que no lo diremos”.

Este spoiler ha puesto de cabeza a todos los paddocks de MotoGP en tan solo dos fechas que lo veremos pronto en todos los prototipos. La casa de Borgo Panigale lo vendió como un enfriador para el neumático trasero, pero los demás fabricantes no compraron ese “invento” y por ello decidieron reclamar por este apéndice “ilegal”.

Sus rivales optaron por no reclamar al TAS, pero se pusieron manos a la obra para fabricar una pieza similar para sus motos, aunque con un matiz semántico diferente a la hora de presentarlo para su aprobación ante el director técnico del campeonato, Danny Aldridge. La primera en mover ficha fue Honda, que tras dos intentos consiguió el OK técnico, ideando para ello un propósito nuevo: para mejorar la rigidez del basculante.

El ala dorada ahora ya tiene el spoiler fabricado y saldrá a pista en la Honda de Márquez, Lorenzo y del inglés Cal Crutchlow, que aunque luce los colores del LCR Honda de Lucio Cecchinello, tiene contrato directo de fábrica y material similar al de los oficiales al menos de partida. Por cierto, que Crutchlow se fue una vez acabada la carrera de Argentina muy enfadado a ver a Dirección de Carrera y al Panel de Comisarios. No estaba en absoluto de acuerdo, con la sanción de un ride through por saltarse la salida. Antes de COTA, su equipo ha puesto una reclamación, que tampoco ha prosperado, y es que aunque en la toma frontal no se aprecia movimiento alguno, en la lateral sí. Es minúsculo, fruto del momento en el que el inglés carga su peso en el tren delantero para intentar ayudar a que se levante menos la rueda de salida en la arrancada.

 

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