Para muchos era algo que tenía que suceder tarde o temprano, y es que desde que la marca inglesa se convirtiera en el proveedor de motores para la categoría intermedia del mundial de motocicletas, Moto2, muchos estaban esperando que los de Hinckley desarrollaran una nueva motocicleta de gama media-alta. Tras 2 años de espera tras la desaparición de la 675, a causa de la Euro4 y la llegada de las Street Triple, se ha podido captar rodando por las calles y carreteras de España, rodar el prototipo de la nueva motocicleta, bautizada como Daytona 675.

De momento las fotos captadas y publicadas en el sitio inglés de MCN, no permiten suponer más de lo ya establecido, por lo que confiamos que este modelo que verá la luz el próximo año sea un modelo de producción y no lo vayan a sacar como parte de la gama TFC. Aunque la verdad sea dicho no importaría mucho, con tal de verla otra vez en la calle.

El nuevo motor recibirá todos los desarrollos y mejoras de los motores en Moto2, manteniendo los puntos fuertes de la 675, com chasis y basculante, en esta configuración de prueba destaca el asiento monoplaza y sin estribos para acompañante, frenos Brembo, y suspensión Öhlins, con lo que parece la tijera de la NIX30 y atrás un amortiguador TTX.

En cuanto a la electrónica es de esperar que cuente con lo más avanzado como una pantalla TFT a colores que permitirá controlar modos de conducción, el sistema ABS en curva, un control de tracción, también incorporará un quickshifter de doble sentido y todo bajo el control de una unidad inercial IMU.

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