La CB750F fue una moto que llevó por primera vez el nombre de “Superbike” y eso fue en 1969, cuando después de dos años de desarrollo guiado por Yoshiro Harada y la tutela de Soichiro Honda, la marca del ala dorada lograría fabricar una motocicleta con un motor de 4 cilindros de formación transversal y con un árbol de levas (SOCH).


Creada para ser una fuerte contendiente dentro del mercado estadounidense, la CB750F pasó por varios procesos de desarrollo antes de culminar en su versión final que saldría a la luz en abril del 69 en el Brighton Motorcycle Show.


Tomando como base la experiencia de la CB450 Honda buscaba desarrollar una motocicleta que pudiera ser rival de las motocicletas que participaban en las carreras de la AMA, eso y que existía la regla que solo podían participar motocicletas de producción, además entendían que cualquier motocicleta que fuera popular y versátil en las carreras podría convertirse en una buena opción para el mercado común, es por eso que deciden crear un motor de 4 cilindros y de una capacidad mayor, teniendo como ventaja la experiencia de la compañía en el desarrollo de motores de 4 cilindros para los autos, pero esos motores enfriados por agua eran muy grandes y demasiado complicados para instalarlos en un bastidor de una motocicleta.


Una vez solucionados los problemas de diseño y adaptabilidad la CB750F comenzó a tomar forma y como dirian algunos el resto es historia, cabe señalar que en varias asociaciones del mundo, así como salones de motocicletas y revistas especializadas, la concideran la piedra angular del diseño de motocicletas, además gracias a que tuvo una gran aceptación en el mercado y una larga vida de producción, se pueden encontrar varíos modelos aún en circulación.

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