Un total de 138 pilotos de 33 países, se encontrarán en la línea de salida del Dakar 2019 en Lima el próximo 7 de enero, para enfrentarse a las diez etapas de las que se compondrá la 41ª edición del rally más famoso del mundo.

En esta ocasión, España tendrá el mayor número de participantes (22 pilotos), seguido de Francia (19) y Holanda (12), conformando los tres países con . Cabe destacar que esta será una edición con presencia de países exóticos como Botswana y Mongolia.

Con la representación de los cinco continentes, donde la mayoría serán pilotos europeos, 89 para ser exactos, y 34 americanos, el Dakar tendrá siete de sus pilotos con la etiqueta “Legend”: el portugués Paulo Gonçalves, el español Joan Pedrero, los eslovacos Stefan Svitko e Ivan Jakes, el peruano Carlo Vellutino, el francés Willy Jobard y el serbio Gabor Saghmeister.

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Las categorías consistirán en dos: Élite, conformada por el Grupo 1 con placa del número en color amarillo; y no élite, Grupo 2, con el número sobre fondo blanco divididos en Súper Production, que pueden hacer las mismas modificaciones que los élite, y Marathon, cuyas motos tienen que ser de serie (con al menos 100 unidades producidas), donde sólo pueden hacer ciertas modificaciones, sin tocar el motor, el chasis, las horquillas o el basculante. En esta edición, 19 pilotos permanecerán a la categoría Élite, 77 a la Súper Production y 42 a Marathon.

Hasta ahora, 51 pilotos serán debutantes, mientras que 31 competirán en la categoría Original, llamada antes “Malle Moto”, que consiste en completar la prueba sin asistencia, pudiendo ser sólo ayudados por otros pilotos y con un baúl que les da la opción de transportar lo necesario entre una etapa y otra.

En cuanto a la categoría de motos, se conformará por doce nomenclaturas distintas: Hero y Speedbrain (la misma máquina); mientras que AMS es una Husqvarna, reducida a diez. La firma naranja, KTM, tendrá la mayor cantidad de motos, 20 Husqvarna y 14 de Yamaha. Dichas marcas tendrán presencia oficial, al igual que Honda, Sherco TVS y Hero; mientras que Beta, Kawasaki, Suzuki y Bosuer tendrán iniciativas privadas.

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