La adrenalina en dos ruedas ha llegado hasta la Perla Tapatía con la primera fecha del Campeonato de Occidente el pasado 6 y 7 de octubre, una carrera pensada para todos aquellos motociclistas interesados en probar su moto y habilidades de conducción de forma segura, sobre el Autódromo de Guadalajara.

Con el objetivo de buscar desarrollar nuevos pilotos e impulsar a muchos otros, nace el Campeonato de Occidente Italika Electrolit, avalado por la Federación Mexicana de Motociclismo (FMM), el cual además busca promover el motociclismo responsable y servir de escaparate a sus pupilos del Centro Italika de Alto Rendimiento de Guadalajara.

Fue así como con la participación de casi un centenar de pilotos amateurs, se dio forma a las parrillas de diversas categorías sobre el asfalto del Autódromo Guadalajara, templo de la velocidad y de la competencia en tierras tapatías, tales como: SuperSport 300, SuperBike 600, SuperBike 1000, Monomarca Italika Racing, y más.

Los ensayos y prácticas preliminares se realizaron el día sábado, donde cabe mencionar que debido a una caída de una de las pilotos del CIAR, Katya Estefanía Parada, se vio obligada a abandonar la competencia.

Al día siguiente las acciones iniciaron desde las 10 de la mañana con la junta de pilotos y ultimas prácticas, y posteriores calificaciones. En seguida, una demostración por parte de Gustavo Barrales, piloto de la Nascar Peak México, invadió la pista a bordo de su bólido marcado con el 62, para devorar el asfalto del Autódromo y llenar los oídos de los asistentes con el poderoso rugido del motor.

En la primera batalla, Monomarca Italika, participaron los pilotos salidos del CIAR, quienes se lucieron ante las gradas del trazado tapatío, pues recorrieron la pista buscando el triunfo y la gloria. El ritmo de la carrera lo impondrían Freddy Humberto González y Omar “El Pato” Muñoz, quien no pudo partir desde la punta debido a una desatención durante la clasificación y tuvo que salir desde la segunda fila. Sin embargo, esto no fue impedimento para que remontara posiciones hasta tomar el liderato de la carrera en el tercer giro de esta primera carrera pactada a 15 vueltas.

Al inicio de la reñida competencia, el gusto le duró poco al joven piloto, pues Freddy acometió con renovado brío por el primer lugar recobrándolo tres vueltas después, donde nuevamente “El Pato” Muñoz se lanzó a buscar el escalón más alto del podio, y demostrando que las largas sesiones en el CIAR han servido de mucho, pues su estrategia lo mantuvo todo el tiempo detrás de la rueda del motor de su rival.

A dos vueltas del final, Muñoz tomaba la delantera nuevamente, pero antes de concluir, apareció en acción Fernando Trujillo con una carrera discreta para obtener el segundo puesto, manteniéndose a la saga durante toda la batalla protagonizada por “El Pato” y Freddy, quien después de una caída pudo recuperar su moto y hacerla arrancar para alcanzar el tercer lugar.

La siguiente categoría en pista fue la SuperBike 300, donde las emociones corrieron a cargo de pilotos con diferentes motocicletas al ser una clase abierta, siendo la montura más recurrente la Pulsar 200. En ella, el piloto Gilberto Alatorre se colocó en la cima, seguido de Gonzalo Castro y Oswaldo Bautista, en tercera posición.

La categoría semi estelar fue la SuperBike 600, en la que después de una reñida batalla, el piloto Rigo Raygosa a bordo de una Yamaha R6 tomó el liderato, por detrás Francisco Javier Martínez y Diego Alejandro López, completando el podio. La última carrera fue la esperada SuperBike 1000, en la que participó el multicampeón michoacano Nahúm Álvarez, dictando cátedra a los asistentes, pues marcó tiempos sorprendentes. El mayor el triunfo fue para Alejandro “El Pelón” López quien se mantuvo lo más pegado de las ruedas traseras de los pilotos del RBM, como de Nahúm Álvarez que vinieron a servir como padrinos de lujo en este que se espera sea el semillero para los siguientes campeonatos de velocidad.

Fue así como las primeras batallas de este naciente campeonato concluyeron, esperando las próximas 5 fechas que promete nuevamente en el trazado de Tlajomulco, quedando abierta la invitación a pilotos de toda la región occidente del país y a los pilotos profesionales de México.

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