La pretemporada de MotoGP continúa en Sepang (Malasia), la tercera jornada tuvo como dominador a Jorge Lorenzo, quien marcó un nuevo récord gracias a su crono de 1:58.830. Antes de irse al suelo en una caída sin consecuencias, el español destrozó el 1:59.468 firmado por Maverick Viñales en los test del año pasado, la pole de Dani Pedrosa (1:59.053) de 2015 y el record del circuito de Marc Márquez (1:58.867) en la pretemporada de ese mismo año.

El segundo mejor tiempo fue para Dani Pedrosa, por delante de  Cal Crutchlow (LCR Honda). Al igual que Marc Márquez y Takaaki Nakagami, realizaron aproximadamente 15 vueltas durante distintos momentos del test, alternándose durante la jornada. El objetivo principal de Honda fue probar las especificaciones del motor y encontrar más potencia para obtener la máxima suavidad al momento de acelerar.

Por su parte, Andrea Dovizioso  fue 4º, tras una tanda de 11 vueltas para cerrar el test, y Jack Miller del Octo Pramac Racing fue 5º. De este modo, con tres pilotos entre los cinco primeros, confirman los avances que realizo la firma de Borgo Panigale durante el invierno. La mejora de la motocicleta ha llegado en aspectos de chasis: Lorenzo ha conseguido mejorar el paso por curva, uno de los aspectos mas difíciles cuando llegó a Ducati. Además, se ha mejorado la entrada en el viraje, pese a que a la salida sufren rebotes y un motor menos agresivo al acelerar, que ofrece más suavidad.

La sexta plaza fue para Álex Rins del Team Suzuki Ecstar, el test para la firma japonesa se centró en probar configuraciones de motor y de chasis. Así, aumentado la potencia del motor, han conseguido mejorar las sensaciones de los pilotos. En cuanto a los problemas de fiabilidad de Iannone, que sufrió varias averías durante el día de ayer.

El Movistar Yamaha MotoGP, finalizó en séptimo con Viñales y noveno con Rossi, quien ha podido mejorar la vida de los neumáticos, la moto ya no desgasta tanto las gomas como el año pasado. El nuevo motor acelera mejor y tiene una mayor velocidad punta. Con el nuevo carenado, han conseguido tener menos wheelie, mayor contacto con el tren delantero y ser más rápidos en los cambios de dirección. El top 10 lo completó Johann Zarco de Monster Yamaha Tech3, quien también probó su ritmo en distancia larga.

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