Llegó a México la renovada Ford Ranger 2017, una camioneta que más allá de un notorio restyling en la parte frontal, incorpora importantes novedades desde adentro. Ahora existe una nueva variante tope de gama con tracción 4×4 y un motor completamente nuevo para nuestro mercado. Se trata de un 5 cilindros de 3.2 litros turbodiésel con 197 hp y 347 libras pie de torque, el más poderoso del segmento si consideramos esta última cifra que es la más importante cuando nos referimos a un vehículo de uso mixto trabajo-recreacional.

Además estrena un interior completamente renovado, con nuevo diseño y multimedia MyFord Touch de 8 pulgadas para esta versión XLT Diesel 3.2 4×4. Pero hablando del resto de las versiones –todas doble cabina– desde la de acceso existirá un equipamiento de seguridad común con: tres bolsas de aire, frenos ABS con distribuidor electrónico de la frenada, cinco cinturones de seguridad de 3 puntos y anclajes para sillas infantiles ISOFIX. Sí, como habrás notado no hay control de estabilidad ni tracción siquiera en la versión más equipada. Hace poco te presentamos los resultados en pruebas de impacto de LatinNCAP sobre este mismo vehículo producido en Argentina (ver nota) y obtuvo tres estrellas penalizado por este último aspecto, entre otras cosas.

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El resto de la gama se compone por las variantes XL en versiones gasolina o diesel con los conocidos motores 2.5 litros de 164 hp (167 lb-pie) y el 2.2 turbodiesel de 125 hp (243 lb-pie) para el segundo, únicamente acoplados a la transmisión manual de 5 y 6 velocidades, respectivamente. Rematan la oferta de cuatro versiones la XLT gasolina y la tan mencionada Limited 3.2 4×4 de transmisión automática.

R.Marelli

XL Gasolina (164 hp / 167 lb-pie) – $325,000
XL Diesel (125 hp / 243 lb-pie) – $382,900
XLT Gasolina (164 hp / 167 lb-pie) – $374,000
XLT Diesel 4×4 (197 hp / 347 lb-pie) – $506,700